ユナイテッド航空、9月5日からシカゴ～シンガポール直行便を毎日運航
ユナイテッド航空は9月5日からシカゴ・オヘアとシンガポール・チャンギを結ぶ毎日直行便を運航開始する。ボーイング787-9型機を使用し、東京経由の既存便に代わる。東行き16時間のフライトで最大8時間の短縮となる。
カタール航空、8月18日からドーハ－オークランド直行便を毎日運航開始
カタール航空は8月18日からドーハとオークランド間の直行便を毎日運航する。ボーイング777-300ER型機を使用し、342席を配置。欧州や中東からニュージーランドへの新たなワンストップ接続を提供する。
シンガポール航空、9月20日からシンガポール-シアトル直行便を毎日運航
シンガポール航空は9月20日からシンガポールとシアトル間の毎日直行便を新たに運航開始する。機材は287席のエアバスA350-900型機を使用。乗客は東京やソウルでの乗り継ぎなしで直接アクセス可能になる。
エミレーツ航空、9月3日からドバイ～ケープタウン直行便を毎日運航
エミレーツ航空は2026年9月3日からドバイとケープタウン間の直行便を毎日運航開始する。ボーイング777-300ER型機を使用し、3クラス360席を配置。既存の1回乗り継ぎ便と比べて所要時間を4時間短縮する。
ルフトハンザ、10月12日からフランクフルト－マニラ直行便を運航開始
ルフトハンザは10月12日からフランクフルトとマニラを結ぶ毎日直行便を運航開始する。エアバスA350-900型機を使用し、12時間のフライトで266席を用意。2025年にフィリピン航空が便数を減らした後の空白を埋める。
シンガポール航空、10月5日からシドニー～シアトル直行便を毎日運航
シンガポール航空は10月5日からシドニーとシアトル間の直行便を毎日追加する。機材はエアバスA350-900型機でビジネスクラス42席を備える。アジア経由の乗り継ぎ便と比べて最大6時間の短縮となる。
エミレーツ航空、9月15日からドバイ～ケープタウン直行便を毎日運航
エミレーツ航空は9月15日からドバイとケープタウン間の直行便を毎日運航する。使用機材はボーイング777-300ERで360席。南アフリカ観光当局は欧州およびアジアからの訪問者増加を見込んでいる。
カタール航空、10月1日からドーハ～オークランド直行便を毎日運航
カタール航空が10月1日からドーハとオークランド間の直行便を毎日運航開始。ボーイング777-300ER型機を使用し、358席を配置。同社の最長路線となる1万4500キロを結ぶ。
ユナイテッド航空、10月12日からシカゴ－東京羽田線を毎日運航
ユナイテッド航空は10月12日からシカゴ・オヘアと東京羽田間の直行便を毎日運航する。ボーイング787-9型機を使用し281席を配置。ビジネスクラス往復運賃は2850米ドルから。
ルフトハンザ、8月からフランクフルト－ソウル直行便を毎日運航
ルフトハンザは8月12日からフランクフルトとソウル間の直行便を毎日運航します。機材は293席のエアバスA350-900型機を使用し、3年間にわたる減便を経て回廊路線の運航頻度をパンデミック前の水準に完全回復させます。
シンガポール航空、シンガポール－バンクーバー直行便を毎日運航開始
シンガポール航空は9月10日からシンガポールとバンクーバーを結ぶ毎日直行便を運航する。所要14時間の便はエアバスA350-900型機（245席）を使用する。これにより北米からアジアへの旅行者に直接の接続が加わる。
エミレーツ航空、8月からドバイ～シアトル直行便を毎日運航
エミレーツ航空は8月12日からドバイとシアトルを結ぶ毎日直行便を新設する。ボーイング777-300ER型機を使用し、354席を配置。太平洋岸北西部と中東ハブを直接結ぶ初の路線となる点で注目される。