航空公司在2026年6月继续新增国际航线，重点仍集中在欧洲和北美。这些新服务既包括新开通，也包括在长期停飞后恢复的航线。
AirAsia X将通过经由巴林、从吉隆坡飞往伦敦盖特威克的每日单次中转服务重返伦敦市场。China Eastern将开通上海浦东-苏黎世航线，并在中断六年后恢复上海-斯德哥尔摩航班。
Air China将开始执飞北京大兴-米兰马尔彭萨航线，北京首都航空也计划开通北京大兴-里斯本航班。China Southern还将新增广州-乌鲁木齐-法兰克福航线，哥本哈根-孟买航线也将加入时刻表。
其他新增航线包括EVA Air的台北桃园-华盛顿杜勒斯航线，以及Air Canada的蒙特利尔-帕尔马-德马略卡、蒙特利尔-达喀尔、蒙特利尔-雷克雅未克和蒙特利尔-阿加迪尔航线。此次铺开显示，多地区的远程航线网络仍在持续增长。
这对你意味着什么
旅客可能会看到更多远程出行选择，尤其是在连接亚洲、欧洲和北美的航线上。新增的直飞或单次中转服务也可能带来新的行程组合，并改善前往较小市场的通达性。
其中一些航线被描述为首条直飞连接，或是在多年后回归，这使它们对当地旅客尤其值得关注。这对于长期缺少直达选择的人来说特别有用。
由于这些只是航线公告，实际座位供应取决于各航空公司的开航时间表和运营安排。旅客在围绕某条航线规划行程前，应先确认其是否已正式投入运营。
共同主题是网络重建和市场扩张。对旅客来说，这意味着更多可选行程，在某些情况下也意味着更少的中转节点。