你真正面对的东西
真正抓住人的骗局
埃及的骗局曲目广泛、熟练，主要财务方面。大多数基于制造义务 — 你没有请求东西，但现在你有了，付款是预期的。
一个骑骆驼的人提供“免费照片”或短途骑行“只是到那个观景点”。一旦你上去了，下骆驼成本50-100美元，不是可选的。另一个版本：声称是“官方导游”或“票务检查员”的人将你从入口重定向，最终到他们家人经营的商店。吉萨高原有官方售票处 — 入口清楚标记，票只在那里出售。
- 在吉萨不要骑任何骆驼、马或驴，除非有坚定的、同意的全体验价格，包括返回 — 如果可能，写下来。
- 只在官方吉萨高原售票处买票；任何将你引向别处的人都在引向佣金。
- “我不需要导游，谢谢”平静重复，没有眼神接触或互动，比解释或争论更有效。
真正的莎草纸由莎草植物制成，厚、略粗糙，保持颜料有深度。假莎草纸由香蕉叶或芦苇制成，薄、光滑，弯曲时剥落。几乎每个游客景点附近的“莎草纸研究所”都以真正莎草纸的价格出售假版本。汗赫勒卡利利出售的“古董”圣甲虫、乌沙布提和小雕像几乎普遍是现代复制品 — 从埃及出口真正古董是非法的，并携带严重刑事处罚。
- 弯曲测试：真莎草纸弯曲而不裂或剥落；香蕉叶替代品裂开或分离。
- 从开罗的拉加布博士莎草纸研究所购买莎草纸 — 这是真正产品的可靠来源，与假货的价格差异反映了真实材料。
- 购买“古董”时知道它们是装饰复制品，并相应定价 — 不要为现代纪念品支付古董价格。
开罗出租车有计价器，但司机经常拒绝使用或声称坏了。卢克索和阿斯旺出租车根本没有计价器 — 每个车费都谈判。机场出租车对外报价是正常费率的二到四倍。从开罗机场到开罗市中心的行程在计价出租车中应成本150-250 EGP；司机对外报价500-800 EGP给不知情的到达者。
- 在开罗使用Uber — 计价、追踪、确认前显示价格，无需谈判。
- 对于卢克索和阿斯旺，上车前同意全天费率并写下来 — 访问多个西岸景点的全天300-500 EGP是合理的谈判费率。
- 对于机场到达，预订酒店接机服务或使用航站楼内官方机场出租车柜台，而不是接受外面司机的接近。
船游报价是一个船的价格；最终需求是每人。或者“一小时”变成二十分钟，船返回岸边坚持一小时完成。或者短途骑行结束在河边商店，你期望在返回行程继续前买东西。船游体验本身 — 在传统木船上航行尼罗河 — 与直率的运营商一起真正美妙。
- 同意船的价格（不是每人）、分钟持续时间，以及路线直接无购物停留 — 在船离开码头前。
- 通过酒店预订船游，而不是从滨江小贩；价格类似，互动更干净。
- 在行程结束时付款，而不是开始。
你的司机或导游在去你目的地的途中 unplanned 停在“著名雪花石膏工厂”、“政府香水店”或“堂兄莎草纸研究所”。他们在你买的任何东西上赚佣金。停留未宣布，产品超价，里面的压力可能显著。有些司机从佣金中赚的比同意车费多。
- 雇佣司机时，一开始明确说：“请不要停商店 — 如果你直接带我去每个景点，我会给好小费。”这大多数时候有效。
- 如果停留还是发生，你没有义务买任何东西；如果你喜欢，留在车里或在外面等。
- 通过酒店或经过审查的机构预订导游，而不是接受景点接近你的人的报价。
有人把头巾放在你肩上或把一个小雕像塞到你手里作为“好运礼物”或“欢迎礼物”。在他们离开前要求付款。在神庙入口，服务员打开侧室或用手电筒照你没有请求看到的雕刻，然后伸出手。这些互动旨在在你同意任何东西前制造义务。
- 不要接受放在你身上或塞到手里的任何东西 — 立即移除并还回去，没有进一步互动。
- 如果服务员给你看你没有请求的东西，在他们完成前简短说“la shukran”（不，谢谢）然后走开，在义务建立前结束互动。
- 携带小额EGP钞票用于合法小费，这样当真正小费合适时你不会手忙脚乱大钞。
目的地 — 诚实看法
埃及的主要游客路线从开罗沿尼罗河到阿斯旺。每站都有自己的骗局特征叠加在非凡历史之上。
开罗是沙漠中的2000万人，运作体积和密度需要调整期。塔里尔广场的埃及博物馆 — 现在部分被吉萨的大埃及博物馆取代 — 持有图坦卡蒙收藏、皇家木乃伊，以及超过一整天能覆盖的非凡物体。吉萨高原距离开罗市中心30分钟，金字塔真正巨大，照片无法传达。汗赫勒卡利利集市值得一早，如果你知道每个价格是起点，“只是看看”是合法活动。
- 在开罗独家使用Uber — 计价、无谈判，机场接机通过app简单
- 只在官方售票处买吉萨票；任何将你引向别处的人在他们带你去的地方赚佣金
- 在吉萨不要骑任何骆驼，除非有书面同意的全骑行和返回价格
- 大埃及博物馆入场值得提前在线预订，避免排队并确保票包含图坦卡蒙画廊
- 伊斯兰开罗 — 阿尔-穆伊兹街、伊本图伦清真寺、城堡 — 比吉萨麻烦少，提供国家不同且同样重要的层面
卢克索是一个露天博物馆城市，每平方公里的古代遗迹密度是地球上无与伦比的。东岸持有卡纳克神庙 — 一个如此广阔的建筑群，巴黎圣母院大教堂可以放入柱廊大厅 — 和卢克索神庙，夜晚照明，从滨海可见。西岸持有国王谷、哈特谢普苏特在代尔巴哈里的葬礼神庙，和门农神像。两个整天是最少来公正对待两岸。
- 出发前谈判全天西岸出租车费率 — 300-500 EGP覆盖多个景点合理；单景点费率总是更贵
- 西岸票价是埃及最高的，个别墓穴入场费快速累加 — 出发前决定哪些墓穴重要，而不是在现场被推销
- 卢克索神庙附近的马车司机坚持；上车前同意价格并确认是全回路，不是单程
- 卡纳克灯光秀是面向游客的娱乐而不是教育内容 — 以此为基础接受或忽略
阿斯旺是尼罗河游客路线上最宜人的城市 — 更慢、更小，具有努比亚特色，与开罗和卢克索明显不同。菲莱神庙，从高坝建成后尼罗河水位上升中救出并在阿吉尔基亚岛重新组装，通过船到达，是幸存的最完整的古埃及神庙建筑群之一。从城市对岸的努比亚村庄值得一早船游。阿布辛贝，南部280km，是四小时车程或短途飞行，是埃及规模最大胆的单一景点。
- 船游：同意船的价格（不是每人）、分钟持续时间、无购物停留，在离开码头前
- 滨江小贩提供的努比亚村庄游从真正文化访问到产生佣金的购物之旅 — 通过酒店预订
- 阿布辛贝最好从阿斯旺组织游达（车队4am出发）；独立驾驶需要私人车辆和提前规划
卢克索到阿斯旺（或反向）的尼罗河游轮是参观两城之间神庙的最组织方式 — 特别是埃德富和库姆翁博最好这样达。船从老化浮动酒店到真正舒适的船只，有好食物和导游游览。船上骗局特征低；在岸上游览停靠，完整的埃及小贩动态适用。游轮移除多数交通物流，让河流为旅行者做几个世纪的事。
- 预订有可验证最近评论的游轮运营商，并在付款前确认船名 — 最便宜和中档选项质量差异巨大
- 在岸上停靠，船上导游的游览包含；接受跳板当地人额外“帮助”制造通常义务动态
- 船游（多天航行旅行）是机动游轮的更粗糙、更氛围替代 — 基本设施就是那样，相应校准期望
沙姆沙伊赫是西奈半岛的目的地度假村，具有世界顶级潜水和浮潜直接离岸。西奈南端的拉斯穆罕默德国家公园和蒂兰岛礁异常 — 珊瑚墙下降数百米，鱼类生活密集多样。度假村本身与尼罗河谷相比消毒和低麻烦。红海大陆海岸的赫尔格达提供类似潜水访问，开罗连接更容易。
- 度假区内骗局存在非常低 — 游客基础设施围绕全包模式设计并相应运作
- 潜水运营商不同；检查PADI或SSI隶属和导游说足够英语清楚传达水下信号
- 沙姆以外的西奈内陆 — 圣凯瑟琳修道院、西奈山 — 需要当前安全意识；在冒险超过度假区前检查你政府的建议
亚历山大是地中海城市，碰巧是埃及的 — 滨海咖啡馆、破败的美好时代建筑、亚历山大图书馆（古代图书馆的现代再现），以及感觉更接近希腊而不是开罗的海鲜文化。科姆埃尔舒卡法罗马地下墓穴是最重要的幸存古迹；开放时的希腊罗马博物馆值得一访。从开罗火车三小时，合理的一日游或过夜。
- 从火车站出租车超额收费是主要风险；使用叫车app或上车前坚定同意费率
- 滨海的海鲜餐厅真正好；点菜前确认价格，因为鱼的“市场价”可以弹性应用于外国人
- 比卢克索或吉萨小贩压力低 — 亚历山大更多作为功能城市而不是游客景点运作，这显著改变动态
出发前 — 检查清单
- ✓ 接受任何没有请求的东西 — 任何未经请求的物品、服务或“礼物”都附带付款要求。
- ✓ 在开罗使用Uber。对于卢克索和阿斯旺，一开始谈判全天出租车费率而不是单景点，并写下同意数字。
- ✓ 在吉萨不要骑任何动物，除非有书面同意的完整体验价格，包括返回起点。
- ✓ 对于船游，同意船的价格、分钟持续时间、无购物停留 — 全部在离开码头前。结束时付款。
- ✓ 雇佣司机时一开始清楚说：“请不要停商店。”它大多数时候有效，并为一天设定正确基调。
- ✓ 将小费作为日常旅行成本预算 — 5-10 EGP小互动，50-100 EGP每天给导游。普遍对抗它比包括它更疲惫。
- ✓ 在任何主要游客路线外旅行前检查你政府的当前建议北部西奈和西部沙漠。