在这里使用特斯拉自动驾驶吗？
Autopilot、增强版Autopilot和FSD Supervised在每个国家并非同一产品。以下是各地实际可用功能及其原因。
快速解答
基础版Autopilot（车道保持+自适应巡航）在特斯拉销售汽车的几乎所有地方都能使用。在欧盟，荷兰于2026年4月成为首个批准FSD Supervised的国家，比利时、丹麦、立陶宛和爱沙尼亚随后也认可了这一批准。欧盟其他国家，以及英国、挪威和瑞士，仍在等待国家层面的批准或全欧盟投票。无论开启何种功能，你在任何地方都对车辆负有法律责任。
最后核实日期：2026年8月，实时批准状态由 fsdtracker.eu 追踪。此为一般信息，不构成法律建议，在依赖任何驾驶辅助功能前，请务必查看你的特斯拉应用程序和当地交通法规。
查询国家
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没有符合搜索条件的国家。
为什么各地不一样？
特斯拉在全球销售相同的硬件，但启用哪些功能取决于当地的车辆型式认证法律。在欧洲，关键法规是 UN R-171：荷兰的RDW在18个多月的测试后，于2026年4月授予了首个FSD Supervised型式认证，根据欧盟相互承认原则，其他成员国可以通过国家通知采纳该认证，而无需从头重新测试。比利时、丹麦、立陶宛和爱沙尼亚已这样做；其他国家仍在评估中，预计2026年10月将进行全欧盟TCMV投票（需要27个成员国中至少15个同意，且代表欧盟65%的人口）。在欧洲以外，较旧的 UN R79 规则仍限制增强版Autopilot，并在英国、日本和韩国阻止FSD。
🟢 FSD Supervised 已批准
完整功能集。要么没有R79/R171式限制（美国、加拿大），要么国家监管机构已直接认可FSD Supervised型式认证。
🟡 受限 / 待批准
基础版Autopilot正常工作，但自动变道、召唤范围和转向辅助速度受法律限制，FSD Supervised的批准仍在等待国家或欧盟层面的签署。
🔴 仅基础版
仅提供车道保持和自适应巡航。要么尚无明确的监管框架，要么FSD已被国家监管机构明确阻止。
批准状态在 fsdtracker.eu 实时追踪，由于自2026年4月以来该地图几乎每周都在变化，出行前值得查看。
常见问题
基础版Autopilot在欧盟、英国及其他UN/ECE R79签署国是合法的。但与在美国相比，其功能有所缩减：自动变道必须在驾驶员输入后5秒内完成，转向辅助在转弯时限制在约63公里/小时，召唤功能限制在6米范围内。
这取决于国家。荷兰的RDW于2026年4月授予了FSD Supervised首个欧盟型式认证，比利时、丹麦、立陶宛和爱沙尼亚随后根据欧盟相互承认原则予以认可。德国、法国、意大利和大多数其他欧盟国家仍在等待，预计2026年10月左右将进行全欧盟投票。英国不是欧盟成员国，因此不受相互承认原则的覆盖，FSD Supervised也未在英国获得批准。
基础版Autopilot（高速公路车道保持和自适应巡航）在这两个国家都可以使用。FSD Supervised未获批准，两国都遵循R79式规则，没有连续自动转向的类别，不过日本已表示可能在2026年根据UNECE的裁决开辟批准途径。
不一样。全球硬件相同，但哪些功能通过软件启用取决于当地的型式认证法规。美国、加拿大、荷兰、比利时、丹麦、立陶宛和爱沙尼亚目前允许包括FSD Supervised在内的全部功能；欧盟其余大部分国家，以及英国、挪威、瑞士、日本和韩国，则限制了增强版Autopilot，且尚不允许FSD；中国允许基础版Autopilot，但限制FSD。
是的，在所有地方都是如此。Autopilot和FSD Supervised是2级驾驶辅助系统。无论在哪个国家，人类驾驶员在法律上都有责任保持注意力，并始终对车辆负责。