您实际在应对什么
实际抓住游客的风险
厄立特里亚几乎没有传统的旅游骗局行业。抓住游客的是监管框架 — 许可、货币规定、摄影限制 — 以及出错的后果。
试图离开阿斯马拉前往克伦、马萨瓦、德凯姆哈雷或其他任何地方而没有旅行许可的游客会在第一个检查站被遣返或拘留处理。许可要求在签证阶段并不总是清楚解释，这就是为什么一些游客到达时认为他们可以自由移动，并在路障发现并非如此。
- 在国家的前一或第二天早上前往阿斯马拉的旅游部（在 Harnet 大道上），为计划访问的每个目的地取得许可。
- 许可免费或名义费用，大多数目的地当天发放 — 过程是一个上午的工作，不是主要障碍。
- 注册导游作为其服务的一部分处理许可；如果您使用一个，在离开阿斯马拉前确认他们已处理许可。
摄影限制广泛：不得拍摄军事设施、政府建筑、警察哨所、港口、机场、桥梁、检查站和穿制服人员。实际上，这涵盖了游客可能想要记录的很大一部分。规则执行不规律，但触发时的后果从删除图像到没收设备再到拘留。
- 在举起相机前，向您的导游或酒店询问每个地点什么可以和不可以拍摄 — 当前执行的当地知识比一般规则更有用。
- 如果被阻止，立即停止拍摄，合作，并主动提供删除相关图像。大多数情况下，遵守即可解决问题。
- 阿斯马拉的非凡建筑 — 装饰艺术建筑、Harnet 大道上的未来主义加油站、古巴主义 Africa Pension 建筑 — 都可以拍摄，并为您提供足够的素材。
美元到纳克法的黑市汇率比官方汇率好得多，阿斯马拉的人会提供非正式兑换。提议是真实的。风险也是真实的：在官方渠道外兑换是非法的，处罚包括拘留和没收所有携带的外币。在此之内还有一个实际骗局 — 非正式兑换中有时流通假纳克法钞票。
- 只在 Himbol Financial Services 或政府银行兑换。保留每张收据。
- 拒绝所有非正式兑换提议，无论提供的汇率或人看起来多么可靠。
- 在离境时，保留足够的官方兑换收据，以解释入境申报和携带出的差额。
阿斯马拉出租车没有计价器，对外国人定价是标准的。从机场到阿斯马拉市中心应花费约 200-300 ERN；司机对不知道汇率的到达者报价更高。在城市内，短途应花费 50-100 ERN。超收在绝对值上是适度的，但系统性的。
- 在需要出租车前，向您的酒店询问具体行程应花费多少 — 到达时知道数字。
- 上车前同意车费；将其陈述为事实而不是问题：“Nai Hotel Asmara，200 纳克法”比问“多少钱？”更好。
人们偶尔接近到达的游客提供导游服务。在厄立特里亚，导游应在旅游部注册，使用未注册导游会在检查站造成并发症，在那里导游的凭证与您的许可一起检查。未注册导游也可能无法代表您处理许可情况。
- 通过您的酒店或旅游部预订导游 — 注册导游有有助于检查站的文件。
- 在承诺使用前，要求查看导游的旅游部注册卡。
- 政府注册导游系统虽然有限，但在规则在每个路口执行的国家中，提供更可靠的旅行体验。
厄立特里亚拥有世界上最受限制的信息环境之一。通信被监控。与当地人批评讨论政治、政府或总统会使那些当地人处于风险中 — 主要不是您，而是他们。互联网访问非常有限、缓慢且被监控。VPN 使用技术上受限。社交媒体平台通常需要 VPN 才能访问。
- 不要与刚认识的当地人讨论厄立特里亚政治 — 对话为他们创造风险，主要不是为您，这种不对称很重要。
- 注意在厄立特里亚时从厄立特里亚发布的帖子；离开后再进行分析。
- 对于记者：适用于赤道几内亚的相同建议在此适用 — 在专业意图访问前咨询保护记者委员会。
目的地 — 诚实看法
厄立特里亚面积紧凑，许可系统将游客集中在可管理的环线上。每个目的地都值得文书工作。
阿斯马拉是厄立特里亚进入严肃旅行者名单的原因。海拔 2,350 米、人口 80 万的城市，拥有比欧洲以外几乎任何地方更多的 1930 年代意大利殖民时期完整现代主义和装饰艺术建筑 — 一个设计成飞机形状的未来主义加油站、一座正面为纯 Novecento 构图的电影院、一座带有摩尔细节的市场建筑旁边是一个野兽派政府建筑旁边是一个东正教教堂。联合国教科文组织世界遗产 designation 于 2017 年到来。黄昏时在 Harnet 大道散步，当家庭外出，城市以其自己的不紧不慢的时间表运作。
- 上车前同意出租车车费 — 市内行程 50-100 ERN，从机场 200-300 ERN
- 建筑是吸引力，大部分可以拍摄 — 远离任何看起来像政府、军事或基础设施的东西
- 在需要前，在 Harnet 大道的旅游部取得离开城市的任何目的地的旅行许可
- 阿斯马拉咖啡文化 — Bar Vittoria、Zilli 或中央市场咖啡馆的玛奇朵 — 是一种特定且真实的乐趣，几乎不花钱
马萨瓦是距离阿斯马拉 115 公里的红海港口城市，通过从高地陡坡的壮观下降到达 — 东非最伟大的公路之旅之一，在 100 公里的距离内下降 2,000 米，通过达纳基尔平原上方的发夹弯。马萨瓦岛上的旧奥斯曼区有崩塌的珊瑚石建筑、一座 16 世纪清真寺，以及 1990 年埃塞俄比亚轰炸的废墟，30 年后仍可见。港口正在运作且功能正常，在许可意义上不适合摄影。在较凉爽的月份访问；夏季高温很严重。
- 出发前在阿斯马拉旅游部需要旅行许可
- 港口区域摄影受限 — 岛上的老城不受限
- 从高地向下开的车非凡；与了解道路的司机一起去比独立导航更愉快
克伦是厄立特里亚第二大城市，位于阿斯马拉西北 90 公里的高地，是大多数游客说他们希望多花时间的唯一目的地。周一骆驼市场 — 高地农民在每周持续几个世纪的壮观中交易骆驼、牛和货物 — 是非洲之角最真实的集市体验之一。城外意大利时代战争公墓发人深省且维护良好。城镇本身以阿斯马拉有时没有的放松方式运作，具有旅游意义和政府存在。
- 出发前在阿斯马拉需要旅行许可
- 骆驼市场在周一运行 — 相应规划您的访问
- 极低风险和低外国人定价压力；克伦游客少，经济动态尚未围绕从游客中榨取发展
马萨瓦海岸外的达拉克群岛是红海最原始的珊瑚礁系统之一，几乎未被潜水员探索，因为访问需要标准旅行许可之外的特殊许可。礁石完整，水清澈，鱼类生活未受干扰，几乎没有潜水旅游基础设施。到那里需要从马萨瓦租船。努力很大；对于到达的人，体验非凡。
- 需要马萨瓦旅行许可和单独的达拉克群岛许可 — 在尝试旅程前从阿斯马拉旅游部取得两者
- 从马萨瓦的船租必须通过官方渠道安排；您在阿斯马拉或马萨瓦的酒店可以促成此事
- 带上您需要的一切，包括食物、水和潜水设备 — 岛上什么都没有
科海托是南部高地陡坡上的前阿克苏姆和阿克苏姆考古遗址 — 毁坏的寺庙、雕刻的石碑、水坝系统和岩画分布在一个高原上，有戏剧性的景色俯瞰下面的达纳基尔洼地。它是非洲之角最重要的考古遗址之一，几乎没人听说过。附近 Metera 遗址有额外的阿克苏姆废墟。两者都需要去塞纳费区的旅行许可，最好有一个了解高原的导游。
- 出发前在阿斯马拉需要去塞纳费的旅行许可
- 实际上需要一个了解遗址的导游 — 科海托分布在广阔区域，重要特征没有标记或明显
- 靠近埃塞俄比亚边界的区域需要特别注意当前安全状况 — 访问前与旅游部检查
从阿斯马拉到马萨瓦的厄立特里亚铁路是东非的工程奇迹之一 — 意大利人在 1887 年至 1911 年间建造的窄轨线，在 118 公里的距离内下降 2,000 米，通过 30 个隧道和超过 65 座桥梁和高架桥通往海岸。该线在解放战争中被摧毁，并在 1990 年代由厄立特里亚退伍军人使用原始工具和方法修复。线路的部分偶尔运行旅游观光 — 在阿斯马拉火车站或您的酒店询问当前时间表，这些时间表变化且不可靠地公布。
- 铁路观光时间表不规律且不可在线获取 — 亲自在车站检查是最可靠的方法
- 极低风险；铁路体验是厄立特里亚提供的最合法和最非凡的事情之一
- 下降部分的工程 — 折返、隧道、跨越眩晕峡谷的高架桥 — 即使只有线路的一部分运行，也值得体验
出发前 — 检查清单
- ✓ 至少提前 4-6 周申请签证，附邀请函和住宿证明 — 任何情况下都没有落地签。
- ✓ 在国家的前一或第二天早上前往阿斯马拉旅游部，为计划访问城市外的每个目的地取得旅行许可。
- ✓ 入境时诚实申报所有外币，只在 Himbol Financial Services 或官方银行兑换 — 保留每张离境收据。
- ✓ 保持相机远离任何看起来像军事、政府、港口、机场、检查站或桥梁的东西 — 有疑问时，先问您的导游。
- ✓ 为整个逗留带来足够的美元或欧元现金 — 厄立特里亚任何地方都没有 ATM 接受外国卡。
- ✓ 如果离开阿斯马拉旅行，使用旅游部注册导游 — 他们的注册有助于检查站，他们的许可知识在每一步节省大量时间。
- ✓ 购买全面旅行保险，包括医疗疏散 — 厄立特里亚的医疗设施有限，严重病例需要疏散到埃塞俄比亚或更远。