С чем вы на самом деле сталкиваетесь
Мошенничество, которое на самом деле ловит людей
Экосистема туристического мошенничества в Индонезии сосредоточена в Бали и частях Явы. Большинство из него финансовое, умеренно изощрённое и полностью избегаемое, как только вы увидите, как оно работает.
Такси в Бали без счётчиков (и многие с ними, установленными подозрительно высоко) — это первое, с чем сталкиваются большинство посетителей. Официальная стойка «Ngurah Rai Airport Taxi» внутри зоны прибытия предлагает фиксированные тарифы в 300 000–500 000 IDR за поездки в Семиньяк и Кута, которые Gojek покрывает за 80 000–120 000 IDR. За пределами аэропорта Gojek и Grab заблокированы от входа в зону такси по договорённости с местным союзом водителей. Выйдите, поверните налево мимо официальной стоянки такси, выйдите через пешеходные ворота на Jalan Airport Ngurah Rai и бронируйте оттуда.
- Пройдите 200 метров от терминала аэропорта до общественной дороги перед открытием Gojek или Grab. Приложения не могут забирать внутри зоны аэропорта, но работают сразу, как только вы на общественной улице.
- В городе Убуд Gojek и Grab работают, но доставка может быть медленной. Приложение Blue Bird taxi (самая надёжная компания такси с счётчиками в Индонезии) — альтернатива, которая показывает цены заранее и использует реальные счётчики.
- На островах Гили нет моторизованного транспорта — только чидомо (конные повозки) и велосипеды. Цены чидомо фиксированы по направлению; если тариф кажется высоким, спросите в гостевом доме, какой стандартный тариф для вашего конкретного маршрута.
Два конкретных трюка. Во-первых, киоски, которые рекламируют отличные курсы большими подсвеченными числами на улице, а затем применяют «комиссию» или «плата за обработку», раскрытую только при подсчёте ваших рупий. Во-вторых, быстрый подсчёт: опытный кассир быстро считает вашу стопку рупий, складывая или пропуская купюры, выдавая вам на 10–20% меньше, чем показывает квитанция обмена. Сеть обменников PT BMC (тот с большой вывеской «No Commission» на Jalan Legian) — легитимный ориентир в районе Куты — они считают медленно, прозрачно и точно перед вами.
- Используйте банкомат банка (BCA, BNI или Mandiri) для рупий — курс конкурентный, а транзакция прозрачная. Избегайте банкоматов третьих сторон в торговых центрах и туристических зонах, которые добавляют скрытые сборы.
- Если используете обменник, выбирайте PT BMC или другой, связанный с банком. Попросите их считать купюры медленно перед вами, прежде чем вы их возьмёте.
- Никогда не обменивайте деньги на стойке в зоне прибытия аэропорта — курсы там стабильно на 10–15% хуже, чем в городе.
Водитель предлагает очень дешёвый или бесплатный однодневный тур по храмам, деревням ремесленников или рисовым террасам. Маршрут включает остановки в «кооперативах» или «студенческих художественных центрах», которые платят 30–50% комиссии за покупки. В Джокьякарте это конкретно петля магазинов батика — водитель отвозит вас в «мастерскую» батика, которая на самом деле является розничным пространством с туристическими ценами. Тур по «мастерской» настоящий, но ткань в продаже стоит втрое дороже, чем вы заплатите на рынке Beringharjo на Jalan Ahmad Yani в старом городе. В Убуде вариант включает серебряную работу из деревни Челук и резьбу по дереву из деревни Мас, обе легитимные ремесленные зоны, где индивидуальные мастерские продают по честным ценам, в то время как магазины, связанные с турами, берут туристические наценки.
- Заплатите водителю справедливую цену заранее — 400 000–600 000 IDR за полный день в Бали разумно — и ясно заявите, что не хотите остановок в магазинах. Водитель, зарабатывающий честно, не нуждается в комиссионном доходе.
- Для батика в Джокьякарте покупайте на рынке Beringharjo (Jalan Ahmad Yani) или в Mirota Batik на Jalan Ahmad Dahlan. Оба продают аутентичный ручной батик по справедливым местным ценам.
- Если водитель настаивает на остановке в магазине вопреки вашим инструкциям, откажитесь входить. Вы уже заплатили. Вы ничего не должны комиссионному магазину.
Две отдельные проблемы на сайтах храмов. Во-первых, лица вне входа, утверждающие, что вам нужен саронг (вы часто действительно нуждаетесь в нём для крупных балинезийских храмов, но официальный предоставляется бесплатно у ворот, а не покупается у уличных торговцев). Во-вторых, неофициальные «гиды», которые присоединяются к вашей группе, дают ненужные комментарии и предъявляют большой счёт на выходе. В Бесахих — материнском храме Бали на склонах Гунунг Агунг — настойчивые неофициальные гиды — известная проблема годами, иногда они утверждают, что части храма «закрыты», чтобы перенаправить вас на платную церемонию.
- Официальные саронги выдаются бесплатно на входе в большинство крупных балинезийских храмов — вам не нужно покупать один у торговцев вне ворот.
- Если вы хотите гида, нанимайте его на официальной стойке внутри входа и договаривайтесь о плате перед началом. Отказывайте всем, кто подходит снаружи и идёт с вами без приглашения.
- В Бесахих официальная входная плата включает доступ к храму. Если кто-то говорит, что конкретный раздел требует дополнительной оплаты или платы за церемонию, не указанной на входе, они не официальные.
Пляжные торговцы в Куте и Легиане называют цены, которые удваиваются или утраиваются между первоначальным соглашением и оплатой. «Урок сёрфинга» за 150 000 IDR становится 400 000 IDR, потому что «это было только за доску, инструктор отдельно». Аренда оборудования в операциях парасейлинга, банановой лодки и гидроцикла имеет похожую инфляцию цен после активности, плюс тактики давления, когда вы устали и мокры. Некоторые операторы также давят на клиентов к покупкам с использованием запугивания, когда приходит счёт.
- Получите полную всестороннюю цену в письменном виде (или фото списка цен) перед началом любой водной активности. «Общая цена за один час, доска плюс инструктор, всё включено» — подтвердите, что это то, на что вы согласились.
- Для уроков сёрфинга Rip Curl School of Surf и Odyssey Surf School в Куте имеют фиксированные опубликованные цены и честные операции — полезные ориентиры при сравнении операторов.
- Если спор о цене становится конфронтационным, отойдите, оставайтесь спокойны и предложите заплатить первоначально согласованную цену. Эскалация — это то, чего хотят некоторые операторы; ясное заявление о том, что было согласовано, обычно решает проблему.
Некоторые операторы аренды фотографируют скутеры перед арендой, а затем утверждают, что предсуществующие мелкие царапины — новый ущерб при возврате. Другие используют перспективу полицейского отчёта за мелкие царапины как рычаг для извлечения оплаты сверх залога за аренду. Суммы обычно скромные (200 000–500 000 IDR), но встреча может быть неприятной, особенно если ваш паспорт удерживается как залог.
- Сфотографируйте каждую поверхность и панель скутера перед выездом. Включите временную метку и отправьте фото себе по WhatsApp немедленно.
- Никогда не сдавайте настоящий паспорт в качестве залога — оставьте копию или предложите другой ID. Магазин аренды, настаивающий на удержании вашего паспорта, имеет рычаг над вами, который они могут использовать.
- Подтвердите, что покрывает ответственность за ущерб и залог, перед подписанием любого договора аренды.
Направления — Честные впечатления
Индонезия настолько велика и разнообразна, что большинство людей фактически посещают один или два её отдельных региона, а не «Индонезию». Вот те, с которыми сталкиваются большинство посетителей, и как они на самом деле.
Бали одновременно переполнен и необычайный, и лучшая версия его всегда в одном маленьком решении от туристической версии. Кута и Легиан именно такие, как предполагает их репутация: плотные, шумные и утомительные на полном ходу, с некоторыми из лучших пляжных брейков в Азии, скрытыми под ними. Семиньяк имеет лучшие рестораны и лучшие магазины, но ту же проблему с трафиком. Убуд, в 40 минутах к северу, — это место, где Бали становится по-настоящему другим: рисовые террасы в Тегаллаланге, которые зеленеют в утреннем тумане, выступления гамелана в Пура Далем Убуд большинство вечеров за 100 000 IDR, которые затмевают туристические выступления, пещера слона Гоа Гаджа и гастрономическая культура, сосредоточенная на Jalan Dewi Sita и утреннем рынке на Jalan Raya Ubud, который начинается в 5 утра. Чангу стал эпицентром цифровых кочевников и либо идеален, либо невыносим в зависимости от вашей терпимости к коворкингам рядом с рисовыми полями.
- Дворец Убуда (Puri Saren) имеет бесплатные традиционные танцевальные выступления во дворе большинство вечеров — проверьте расписание у ворот, приезжайте рано и садитесь сзади, где сидят местные
- Рисовые террасы в Джатилувих (в списке ЮНЕСКО, в 2 часах к западу от Убуда) менее посещаемы, чем Тегаллаланг, и действительно более впечатляющи — входная плата 40 000 IDR, а 90-минутная прогулка по контуру террас бесплатна
- Танах Лот стоит посещения, но идите в отлив (проверьте таблицы приливов), когда можно пройти к платформе скалы, и свет на храме на закате необычайный
- Саронги предоставляются бесплатно на официальном входе в Улувату и Танах Лот — вам не нужно покупать один у торговцев снаружи
Джокьякарта — все называют её Джоджа — университетский город и культурная столица с совершенно другим характером от Бали. Кратон (королевский дворец), всё ещё занятый султаном и его семьёй, — живой центр яванской дворцовой культуры. БороБудур, буддийский памятник IX века в 40 км к северо-западу, — крупнейшая буддийская структура в мире и наиболее впечатляющая на рассвете, когда туман заполняет долины ниже, и ступы медленно появляются из серого. Прамбанан, в 18 км к востоку, — великий индуистский храмовый комплекс того же периода — центральный храм Шивы высотой 47 метров, окружённый 250 меньшими святилищами. Оба требуют прибытия до 6 утра, перед группами туристов. Jalan Prawirotaman в Джодже — разумная база: гостевые дома по 200 000–400 000 IDR за ночь, рестораны, подающие наси гудег (карри из джекфрута с кокосовым молоком и варёным яйцом) за 25 000 IDR, и варунги, где владелец говорит достаточно английского, чтобы объяснить, что в горшке сегодня.
- Комиссионная петля батика сильно идёт от бечак (рикш с велосипедом) и оджек (мотоциклетных такси) в центре — заплатите справедливую цену за транспорт заранее и откажитесь от объездов магазинов
- Вход в БороБудур для иностранцев 25 долларов США; пакет на рассвете в 5 утра (вход в 4:30 до общего допуска) стоит дополнительно, но действительно стоит того для пустых верхних террас
- Рынок Beringharjo на Jalan Ahmad Yani — честное место для покупки батика — ручной батик tulis начинается от 150 000 IDR за шарф, печатный батик 30 000–50 000 IDR
- Поезд из Джокьякарты в Сурабаю (4,5 часа, от 100 000 IDR в executive class) — один из лучших железнодорожных маршрутов на Яве и значительно комфортнее автобуса
Ломбок в 35 километрах к востоку от Бали и ощущается как старый Бали. Сасакский народ и их мусульманская культура дают острову совершенно другой характер от балинезийского индуизма по соседству. Сенгиги на западном побережье — главная туристическая полоса, но настоящая приманка — Гунунг Ринджани — активный вулкан высотой 3726 метров с кальдерой озером внутри, один из самых требовательных и самых зрелищных многодневных походов в Юго-Восточной Азии (минимум 3–4 дня, гиды обязательны, пакеты с гидом от 2,5 миллиона IDR для базового маршрута Сенар). Острова Гили — Гили Траванган, Гили Менo, Гили Эйр — три коралловых острова в 30 минутах на скоростной лодке от северо-западного побережья Ломбока. Нет моторизованного транспорта. Отличный сноркелинг прямо с пляжа на восточном берегу Гили Травангана. Зелёные черепахи кормятся на рифе в 5 вечера большинство дней между Гили Менo и Гили Эйр.
- Скоростные лодки с Бали на Гили Траванган: Eka Jaya, Blue Water Express и Scoot — надёжные операторы; самые дешёвые операторы скоростных лодок имели инциденты с безопасностью
- Походы на Ринджани требуют лицензированного гида из офиса Rinjani Trekking Club в Сенар или Сэмбалуне — соло-походы без гида запрещены в национальном парке
- Цены на конные повозки чидомо на Гили фиксированы по направлению; спросите в гостевом доме, какой текущий тариф для вашего конкретного маршрута перед наймом
- Гили Менo имеет четверть посетителей Гили Т и вдвое большую плотность морских черепах — если вы можете посетить только один остров Гили, Менo — выбор для качества сноркелинга
Флорес — остров к востоку от Ломбока, где туризм ещё не сгладил все края, и эта грубость — суть. Город Лабуан Баджо на западной оконечности — ворота в национальный парк Комодо — единственное место в мире, где комодские драконы живут в дикой природе, под наблюдением рейнджеров, которые держат посетителей на осторожном расстоянии от животных, способных бежать со скоростью 20 км/ч и имеющих достаточно бактерий в слюне, чтобы убить инфекцией. Сноркелинг и дайвинг вокруг островов Комодо и Ринча — среди лучших в Индонезии: манты в Manta Point круглый год, твёрдые кораллы в условиях, предполагающих, что эта часть океана не решила, в каком веке она. Келимуту, в трёх часах к востоку от Энде, имеет три кратерных озера разных цветов — бирюзового, зелёного и почти чёрного — результат разных минеральных составов. Они периодически меняют цвет. Никто полностью не понимает почему.
- Очень низкое присутствие мошенничества по всему Флоресу — количество посетителей достаточно мало, чтобы не развивалась экономика мошенников
- Вход в национальный парк Комодо требует тура на лодке из Лабуан Баджо; бронируйте через лицензированных операторов в гавани (PHINISI boat tours — золотой стандарт), а не через назойливых посредников у причала
- Келимуту открывается в 4 утра для просмотра рассвета — наймите водителя из Энде вечером перед (350 000–450 000 IDR туда-обратно), чтобы добраться до рассвета, когда цвета наиболее яркие
- Сезон мант в Комодо круглогодичный, но пик с апреля по июль; октябрь — декабрь имеет лучшую подводную видимость в целом
Тана Тораджа на юге Сулавеси — направление, о котором большинство посетителей Индонезии не знают, что оно существует, и почти все, кто туда добирается, считают его хайлайтом своей поездки. Народ тораджа имеет одну из самых замечательных похоронных культур в мире: мёртвых держат дома месяцами или годами, пока семья не сможет позволить надлежащую похоронную церемонию, с принесёнными в жертву буйволами (иногда десятками) как мерой статуса семьи, и тела в итоге размещаются в скальных гробницах на склонах с деревянными эффигиями (тау тау) умерших, стоящими на страже снаружи. Это активные церемонии, на которые посетителей приглашают как гостей — если вы посещаете в июле и августе, когда церемонии пикуют, вас, вероятно, пригласят. Ландшафт долины реки Са’дан, окружённый рисовыми террасами и традиционными домами тонгконан с лодкообразными крышами, так же специфичен и красив, как что-либо в Индонезии.
- Нет туристического мошенничества в Тана Тораджа — сообщество приветствует посетителей на церемониях как настоящих гостей, а не источники дохода
- Небольшой вклад в виде табака, сахара или бетеля уместен при посещении церемонии как гость — спросите в гостевом доме, что сейчас уместно
- Рантпао — главный город и база; лучшие гостевые дома вдоль Jalan Abdul Gani — Wisma Maria I и Mentirotiku оба семейные и действительно полезны по расписанию церемоний
- Рейс из Макассара в Рантпао (аэропорт Понгтику) занимает 50 минут и стоит 400 000–700 000 IDR; 8-часовой автобус из Макассара — бюджетная альтернатива
Джакарта — город с 11 миллионами человек, который большинство посетителей treats как транзитный хаб, что полностью понятно и частично неверно. Старый голландский колониальный район Кота (Батавия) имеет красивую центральную площадь, сеть каналов, морской музей в складе XVII века и музей Ваянг с лучшей коллекцией теневых кукол на Яве. Национальный музей на Jalan Medan Merdeka Barat имеет одну из лучших коллекций археологии в Юго-Восточной Азии, включая золотую комнату с ювелирными изделиями эпохи Маджапахит, которую большинство туристов полностью пропускают. Город еды — в Судирмане и Ментенге — Сото Бетави из Warung Soto Sinar Garuda на Jalan Sabang в 11 утра, за которым следует додол и тейп с рынка в Глодоке (китайский квартал Джакарты). Gojek покрывает всё по честным ценам. Трафик — настоящая проблема: закладывайте вдвое больше времени на поездки по городу, чем вы думаете.
- Используйте Gojek или Grab для всего транспорта в Джакарте — трафик города делает уличные переговоры с такси ещё менее стоящими, чем в других местах Индонезии
- MRT (Mass Rapid Transit) идёт от Лебак Булус на юге до Бундаран ХИ и Коты на севере за 14 000–17 000 IDR — действительно надёжный способ ориентироваться в худших транспортных коридорах города
- Кота Туа (Старый город) хорош на утро, но следите за неофициальными «гидами», которые подходят недалеко от главной площади и устанавливают ожидания платы только в конце
- Фудкорты Джакарты в универмаге Sarinah на Jalan MH Thamrin подают честную индонезийскую региональную еду по честным ценам в кондиционированном комфорте — полезный якорь для вашего первого приёма пищи в Джакарте
Перед поездкой — Чек-лист
- ✓ Установите Gojek и Grab перед посадкой. Пройдите 200 метров от терминала аэропорта Бали до общественной дороги перед бронированием — приложения заблокированы внутри официальной зоны такси.
- ✓ Используйте банкоматы BCA, BNI или Mandiri для рупий. Избегайте стоек обмена в аэропорту и уличных киосков с подозрительно хорошими курсами на подсвеченных досках.
- ✓ Заплатите водителю справедливую цену заранее и ясно заявите, что не хотите остановок в магазинах. Водитель, зарабатывающий честно, не нуждается в комиссионном доходе от магазинов батика или «кооперативов».
- ✓ Сфотографируйте арендованный скутер на каждой панели перед выездом, с временной меткой, отправленной себе немедленно.
- ✓ Официальные саронги предоставляются бесплатно на входах в крупные балинезийские храмы. Не покупайте у торговцев снаружи, пока не подтвердите, что официальный вход не включает один.
- ✓ Плавайте между красными и жёлтыми флагами в Куте и Легиане. Красный флаг значит закрыто. Рип-течения здесь серьёзны и быстры.
- ✓ Получите полную всестороннюю цену для любой водной активности в письменном виде (или сфотографированный список цен) перед началом.