Ездить на моей Tesla на автопилоте здесь?
Autopilot, Enhanced Autopilot и FSD Supervised — это не один и тот же продукт в каждой стране. Вот что где действительно работает и почему.
Краткий ответ
Базовый Autopilot (удержание полосы + адаптивный круиз-контроль) работает почти везде, где Tesla продаёт автомобили. В ЕС Нидерланды стали первой страной, одобрившей FSD Supervised в апреле 2026 года, и Бельгия, Дания, Литва, Эстония, Словения, Чехия, Хорватия, Словакия и Латвия с тех пор также признали это одобрение. Остальной ЕС, а также Великобритания, Норвегия и Швейцария, всё ещё ждут национального утверждения или голосования на уровне всего блока. Вы несёте юридическую ответственность за автомобиль везде, независимо от того, что включено.
Последняя проверка: 28 октября 2026 года, актуальные одобрения отслеживаются на fsdtracker.eu. Это общая информация, а не юридическая консультация; всегда проверяйте приложение Tesla и местное дорожное законодательство, прежде чем полагаться на любую функцию помощи водителю.
Проверить страну
Отфильтруйте по функции или найдите страну, чтобы увидеть, что там действительно доступно.
Нет стран, соответствующих этому поиску.
Почему не везде одинаково?
Tesla поставляет одинаковое аппаратное обеспечение по всему миру, но то, какие функции включены, зависит от местного законодательства об одобрении типа транспортных средств. В Европе ключевым является регламент UN R-171: нидерландский RDW выдал первое одобрение типа для FSD Supervised в апреле 2026 года после более чем 18 месяцев испытаний, и в рамках взаимного признания ЕС другие государства-члены могут принять это одобрение через национальное уведомление вместо повторного тестирования с нуля. Бельгия, Дания, Литва и Эстония уже сделали это; остальные всё ещё оценивают, а следующее голосование TCMV на уровне всего блока (требующее не менее 15 из 27 государств и 65% населения ЕС) ожидается в октябре 2026 года. За пределами Европы более старые правила UN R79 по-прежнему ограничивают Enhanced Autopilot и блокируют FSD в Великобритании, Японии и Южной Корее.
🟢 FSD Supervised одобрен
Полный набор функций. Либо нет ограничений в стиле R79/R171 (США, Канада), либо национальный регулятор признал одобрение типа FSD Supervised напрямую.
🟡 Ограничено / в ожидании
Базовый Autopilot работает нормально, но автоматическая смена полосы, радиус Summon и скорость помощи в рулевом управлении ограничены законом, а одобрение FSD Supervised всё ещё ожидает национального или общеевропейского утверждения.
🔴 Только базовый
Доступны только удержание полосы и адаптивный круиз-контроль. Либо чёткой нормативной базы пока нет, либо FSD конкретно заблокирован национальным регулятором.
Статус одобрения отслеживается в реальном времени на fsdtracker.eu — стоит проверить перед поездкой, поскольку эта карта перерисовывается почти еженедельно с апреля 2026 года.
Часто задаваемые вопросы
Базовый Autopilot законен во всём ЕС, Великобритании и других странах-подписантах UN/ECE R79. Он работает с урезанным функционалом по сравнению с США: автоматическая смена полосы должна завершаться в течение 5 секунд после действия водителя, помощь в рулевом управлении ограничена примерно 63 км/ч на поворотах, а Summon ограничен радиусом 6 метров.
Зависит от страны. Нидерландский RDW выдал первое в ЕС одобрение типа для FSD Supervised в апреле 2026 года, и Бельгия, Дания, Литва, Эстония, Словения, Чехия, Хорватия, Словакия и Латвия с тех пор признали его в рамках взаимного признания ЕС. Германия и Франция близки, но всё ещё в ожидании, большинство других стран ЕС не приняли решения, а следующее обсуждение на уровне всего блока запланировано на декабрь 2026 года. Великобритания не является членом ЕС, поэтому на неё не распространяется взаимное признание, и FSD Supervised там не одобрен.
Базовый Autopilot (удержание полосы на шоссе и адаптивный круиз-контроль) работает в обеих странах. FSD Supervised не одобрен, обе страны следуют правилам в стиле R79 без категории для непрерывного автоматического рулевого управления, хотя Япония сигнализировала о возможном пути одобрения в 2026 году, связанном с решением UNECE.
Нет. Аппаратное обеспечение одинаково по всему миру, но то, какие функции включены программно, зависит от местных правил одобрения типа. США, Канада и десять стран ЕС (Нидерланды, Бельгия, Дания, Литва, Эстония, Словения, Чехия, Хорватия, Словакия и Латвия) в настоящее время допускают полный набор, включая FSD Supervised; большая часть остального ЕС, а также Великобритания, Норвегия, Швейцария, Япония и Южная Корея ограничивают Enhanced Autopilot и пока не допускают FSD; Китай допускает базовый Autopilot, но ограничивает FSD.
Да, везде. Autopilot и FSD Supervised — это системы помощи водителю уровня 2. Независимо от страны, человек-водитель обязан сохранять внимание и несёт ответственность за автомобиль в любое время.