قيادة سيارتي تيسلا على الطيار الآلي هنا؟
الطيار الآلي، والطيار الآلي المحسّن، والقيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف ليست المنتج نفسه في كل بلد. إليك ما يعمل فعليًا وأين، ولماذا.
إجابة سريعة
الطيار الآلي الأساسي (الحفاظ على المسار + التحكم التكيفي في السرعة) يعمل في كل مكان تقريبًا تبيع فيه تيسلا سياراتها. في الاتحاد الأوروبي، أصبحت هولندا أول دولة توافق على القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف في أبريل 2026، ومنذ ذلك الحين اعترفت بلجيكا والدنمارك وليتوانيا وإستونيا بهذه الموافقة أيضًا. بقية دول الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى المملكة المتحدة والنرويج وسويسرا، لا تزال تنتظر الموافقة الوطنية أو تصويتًا على مستوى الكتلة. أنت مسؤول قانونيًا عن السيارة في كل مكان، بغض النظر عن الميزات المفعلة.
آخر تحقق: أغسطس 2026، الموافقات الحية المتتبعة بواسطة fsdtracker.eu. هذه معلومات عامة، وليست نصيحة قانونية، تحقق دائمًا من تطبيق تيسلا الخاص بك وقوانين المرور المحلية قبل الاعتماد على أي ميزة مساعدة للسائق.
تحقق من بلد
قم بالتصفية حسب الميزة أو ابحث عن بلد لمعرفة ما هو متاح فعليًا هناك.
لا توجد بلدان تطابق هذا البحث.
لماذا ليس هو نفسه في كل مكان؟
تشحن تيسلا نفس الأجهزة في جميع أنحاء العالم، لكن الميزات المفعلة تعتمد على قانون الموافقة على النوع المحلي. في أوروبا، اللائحة الرئيسية هي UN R-171: منحت هيئة الطرق الهولندية (RDW) أول موافقة من نوعها للقيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف في أبريل 2026 بعد أكثر من 18 شهرًا من الاختبار، وبموجب الاعتراف المتبادل في الاتحاد الأوروبي، يمكن للدول الأعضاء الأخرى اعتماد هذه الموافقة عبر إخطار وطني بدلاً من إعادة الاختبار من الصفر. فعلت بلجيكا والدنمارك وليتوانيا وإستونيا ذلك؛ والبقية ما زالت تقيّم، ومن المتوقع بعد ذلك تصويت TCMV على مستوى الكتلة (يتطلب 15 من 27 دولة على الأقل و 65٪ من سكان الاتحاد الأوروبي) في أكتوبر 2026. خارج أوروبا، لا تزال قواعد UN R79 القديمة تحد من الطيار الآلي المحسّن وتمنع القيادة الذاتية الكاملة في المملكة المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية.
🟢 القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف معتمدة
مجموعة الميزات الكاملة. إما لا يوجد قيد على غرار R79/R171 (الولايات المتحدة، كندا)، أو اعترف المنظم الوطني بموافقة نوع القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف مباشرة.
🟡 مقيد / قيد الانتظار
يعمل الطيار الآلي الأساسي بشكل طبيعي، لكن تغييرات المسار التلقائية، ونطاق السومون، وسرعة مساعدة التوجيه محدودة بموجب القانون، ولا تزال الموافقة على القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف معلقة بانتظار موافقة وطنية أو على مستوى الاتحاد الأوروبي.
🔴 أساسي فقط
يتوفر الحفاظ على المسار والتحكم التكيفي في السرعة فقط. إما لا يوجد إطار تنظيمي واضح بعد، أو تم حظر القيادة الذاتية الكاملة تحديدًا من قبل المنظم الوطني.
يتم تتبع حالة الموافقة مباشرة على fsdtracker.eu، جدير بالتحقق قبل سفرك لأن هذه الخريطة تعيد رسم نفسها أسبوعيًا تقريبًا منذ أبريل 2026.
الأسئلة الشائعة
الطيار الآلي الأساسي قانوني في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة والدول الموقعة الأخرى على لوائح الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا R79. يعمل بوظائف مخفضة مقارنة بالولايات المتحدة: يجب أن يكتمل تغيير المسار التلقائي في غضون 5 ثوانٍ من إدخال السائق، ويتم تحديد مساعدة التوجيه بحوالي 63 كم/ساعة في المنعطفات، ويقتصر السومون على نطاق 6 أمتار.
يعتمد ذلك على البلد. منحت هيئة الطرق الهولندية (RDW) أول موافقة من نوعها في الاتحاد الأوروبي للقيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف في أبريل 2026، ومنذ ذلك الحين اعترفت بلجيكا والدنمارك وليتوانيا وإستونيا بها بموجب الاعتراف المتبادل في الاتحاد الأوروبي. لا تزال ألمانيا وفرنسا وإيطاليا ومعظم دول الاتحاد الأوروبي الأخرى قيد الانتظار، ومن المتوقع إجراء تصويت على مستوى الكتلة حوالي أكتوبر 2026. المملكة المتحدة ليست عضوًا في الاتحاد الأوروبي، لذا فهي غير مشمولة بالاعتراف المتبادل، والقيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف غير معتمدة هناك.
يعمل الطيار الآلي الأساسي (الحفاظ على المسار على الطريق السريع والتحكم التكيفي في السرعة) في كلا البلدين. القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف غير معتمدة، وكلاهما يتبع قواعد على غرار R79 دون فئة للتوجيه الآلي المستمر، على الرغم من أن اليابان أشارت إلى مسار موافقة محتمل في 2026 مرتبط بحكم اللجنة الاقتصادية لأوروبا.
لا. الأجهزة هي نفسها في جميع أنحاء العالم، لكن الميزات الممكّنة برمجيًا تعتمد على لوائح الموافقة على النوع المحلية. تسمح الولايات المتحدة وكندا وهولندا وبلجيكا والدنمارك وليتوانيا وإستونيا حاليًا بالنطاق الكامل بما في ذلك القيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف؛ معظم بقية دول الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى المملكة المتحدة والنرويج وسويسرا واليابان وكوريا الجنوبية، تحد من الطيار الآلي المحسّن ولا تسمح بعد بالقيادة الذاتية الكاملة؛ تسمح الصين بالطيار الآلي الأساسي ولكنها تقيد القيادة الذاتية الكاملة.
نعم، في كل مكان. الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة الخاضعة للإشراف هما نظامان لمساعدة السائق من المستوى الثاني. بغض النظر عن البلد، يُطلب قانونًا من السائق البشري أن يظل منتبهًا ويكون مسؤولاً عن المركبة في جميع الأوقات.