Объединённые Арабские Эмираты

ОАЭ — это семь эмиратов, которые договорились делить флаг и границу, и помимо этого имеют довольно разные характеры. Дубай — тот, который все представляют: башни, торговые центры размером с небольшие города, горнолыжный склон внутри торгового центра в пустынной стране, потому что кто-то решил, что это разумно построить, пляжи, бары на крышах, чистая неукротимая амбиция города, который решил быть превосходной версией всего, за что берётся. Абу-Даби — столица с нефтяными деньгами и бюджетом на культуру: Великая мечеть шейха Заида, Лувр Абу-Даби и более спокойный, продуманный темп, который сбивает с толку посетителей Дубая. Шарджа сухая, консервативная и имеет лучший исторический район и коллекцию музеев в стране. Рас-эль-Хайма имеет настоящие горы и самый недооценённый ландшафт для активного отдыха в ОАЭ.

То, что упускает большинство путеводителей по ОАЭ: под зрелищем есть действительно интересное место. Старый район Дубайского канала Аль-Фахиди, где ветровые башни традиционных торговых домов всё ещё ловят воздух над районом, который ещё не снесли ради башни, рассказывает что-то реальное о том, какой была эта прибрежная зона до нефти. Привозной рынок специй и золотой рынок на стороне Дейры канала, с деревянными водными такси абры, пересекающими оба берега, — это Дубай, который существовал до Бурдж-Халифа и, вероятно, будет существовать долго после того, как он перестанет быть самым высоким в мире.

Честная версия опыта ОАЭ: она вознаграждает тех, кто ищет обе версии. Башни с мировыми рекордами и ультра-люксовые отели — это настоящее зрелище, которое стоит увидеть один раз. Индийский ресторан в Дейре, где таксисты едят в полночь, пятничный бранч, ставший квази-религиозным институтом для экспат-ри сообщества, призыв к молитве, плывущий над небоскрёбами на закате, пустыня в сорока минутах от Дубайской марины: это детали, которые делают место coherentным и человеческим.

Одно, что нужно понять перед поездкой: ОАЭ — не место, спроектированное в первую очередь для бюджетных путешествий. Инфраструктура для этого существует, но само-представление страны амбициозно, и цены отражают это. Вы можете съесть хорошую шаверму за 15 дирхамов и дегустационное меню за 1500 дирхамов, и оба варианта доступны в километре друг от друга в большинстве районов Дубая. Знайте свой бюджет и какую версию города вы там ищете.

До нефти эта прибрежная зона была известна как Труциальное побережье или, менее дипломатично, Пиратское побережье — название, данное британцами в XIX веке по причинам, которые говорят больше о британских коммерческих интересах, чем о реальных людях, живущих там. Экономика основывалась на добыче жемчуга, рыбалке и торговле по маршрутам Персидского залива и Индийского океана, которые были активны более тысячи лет. Канал Дубая был естественной гаванью, привлекавшей торговцев из Персии, Индии и Восточной Африки. Город, выросший вокруг него, был маленьким, практичным и космополитичным в том смысле, в котором современный город, парадоксально, всё ещё является.

Британцы заключили серию перемирий с шейхами отдельных прибрежных поселений в XIX веке, предоставив им защиту и доступ к торговле в обмен на отказ от пиратства и сделок с другими иностранными державами. Соглашение длилось до 1971 года, когда Британия объявила о выводе войск к востоку от Суэца, и Труциальным Штатам пришлось решать, что дальше. Шейх Заид бин Султан Аль Нахайян из Абу-Даби и шейх Рашид бин Саид Аль Мактум из Дубая договорились о федерации, которая стала Объединёнными Арабскими Эмиратами 2 декабря 1971 года. Рас-эль-Хайма присоединилась на следующий год. Дата всё ещё отмечается как Национальный день с фейерверками, которые делают аналоги других стран робкими.

Нефть была открыта в Абу-Даби в 1958 году и в Дубае в 1966 году, хотя запасы Дубая всегда были значительно меньше, чем у соседа. Шейх Рашид из Дубая, понимая, что нефть не вечна, принял решение в 1970-х, которое сформировало современный город: он инвестировал нефтяные доходы в инфраструктуру, конкретно в глубоководный порт, аэропорт и зону свободной торговли, а не просто распределял богатство. Логика была в том, что если построить лучший порт и лучший аэропорт в регионе, торговля последует. Он был прав. К моменту, когда нефть Дубая начала истощаться в 1990-х, он уже построил экономику, которая в ней не нуждалась.

Преобразование ускорилось после того, как шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактум пришёл к власти в Дубае в 2006 году. Бурдж-Халифа, завершённый в 2010 году, объявил миру, что Дубай прибыл. Пальм Джумейра, искусственный остров в форме пальмы, видимый из космоса, уже это сделал. Критики назвали это гордыней. Архитекторы — замечательным. Оба были правы. Финансовый кризис 2009 года сильно ударил по Дубаю, когда долговой кризис в Dubai World потребовал спасения от Абу-Даби, момент, напомнивший обоим эмиратам о практической ценности федерации, которую они построили. Дубай восстановился и продолжал строить.

Что значит история для посетителя: ОАЭ — молодая страна, которая сжала века развития в десятилетия и остро осознаёт как своё быстрое преобразование, так и старое наследие. Эмиратцы, составляющие только около 10–12 процентов населения ОАЭ в своей стране, решают вопрос идентичности без очевидного прецедента. Наследие добычи жемчуга действительно важно для них, не как ностальгия, а как связь с конкретным набором ценностей — выносливость, коллективные усилия, море, — которые башни и люксовые отели не предоставляют автоматически. Когда эмиратская семья едет в пустыню в пятницу, они делают нечто, имеющее значение за пределами отдыха.

ОАЭ достаточно малы, чтобы базироваться в одном месте и делать остальное однодневными поездками. Большинство посетителей останавливаются в Дубае и делают Абу-Даби однодневной экскурсией. Это работает хорошо. Недооценённый ход — провести ночь в пустыне: дюны за Дубаем и оазис Лива недалеко от Абу-Даби действительно необычны, и пребывание там после ухода дневных туристов полностью меняет опыт.

ОАЭ — исламская страна с гражданской правовой системой, которая серьёзно относится к определённым поведенческим нормам, которые посетители из западных стран могут считать незначительными. Публичное опьянение, публичные проявления привязанности за пределами держания за руки, оскорбительные жесты другим водителям и ругательства в общественных местах технически незаконны и иногда преследуются. Применение непоследовательно, но «непоследовательно» не значит «никогда». Понимание рамок перед прибытием снимает тревогу навигации на лету.

На практике ОАЭ — одна из самых дружелюбных к посетителям стран на Ближнем Востоке. Дубай в частности приложил огромные усилия, чтобы принять международных посетителей из всех слоёв. Правила реальны, но их можно обойти с базовым осознанием. Подавляющее большинство посетителей не имеют никаких проблем.

В Дубае больше ресторанов на душу населения, чем почти в любом городе мира, что значит, что варианты еды необычны, а соотношение шума к сигналу высокое. Каждая кухня существует здесь на любом ценовом уровне, потому что население города из 200+ национальностей создаёт спрос на всё. Ошибка, которую совершают большинство посетителей, — есть в ресторанах отелей и фуд-кортах моллов и уезжать, имея потраченные дорого, но не особенно запоминающиеся деньги. Лучшая еда в Дубае — в районах: Дейра для южноазиатской и персидской еды, Аль-Карама для индийской, Джумейра для ливанской, Сатва для шри-ланкийской и пакистанской в полночь.

То, что большинство посетителей никогда не находят: настоящая эмиратская еда. Она существует, действительно вкусная и требует умеренных усилий для поиска, потому что не агрессивно маркетится. Традиционная эмиратская диета основана на рисе, богата морепродуктами и приправлена смесью сушёных лаймов, куркумы, кардамона и шафрана, которая пахнет сразу не как что-либо другое. Мачбус — приправленный рис с рыбой или мясом — национальное блюдо. Харис — медленно приготовленная пшеничная каша с мясом, которая звучит непривлекательно и вкусно необычно, — едят на Рамадан и праздниках. Ищите в Logma или Al Fanar в Дубае.

ОАЭ имеют один из самых простых вопросов погоды в путешествиях: ноябрь — март или не на улице. Страна находится в настоящем пустынном климате. Летние температуры достигают 45–48°C с влажностью в прибрежных районах, которая делает эти числа хуже. Жизнь на улице практически прекращается с мая по сентябрь: строительные рабочие работают до рассвета и после темноты, парки пустеют, пляжные клубы опустошаются. Всё перемещается внутрь в кондиционирование, которое так агрессивно холодное, что вам понадобится слой в большинстве моллов. Если вы посещаете летом, вы всё ещё можете иметь хорошую поездку, полностью кондиционированную, но вы посещаете фундаментально другой город от того, что существует в декабре.

Четыре-пять дней покрывают Дубай правильно с однодневной поездкой в Абу-Даби. Семь дней позволяют добавить Шарджу, ночёвку в пустыне, Хатту и восточное побережье. ОАЭ хорошо работают как самостоятельная поездка или как стоянка на более длинном пути: Emirates и Etihad маршрутизируют через Дубай и Абу-Даби соответственно из большинства частей мира, и минимальный транзит в шесть часов может легко стать двумя днями с правильным визовым安排.

Дубай конкретно вознаграждает предварительное бронирование в пик сезона (ноябрь — март). Лучшие ресторанные столы, опыты в пустынных лагерях и слоты на смотровой площадке Бурдж-Халифа все распродаются. Смотровая площадка в частности: 124-й этаж распродаётся за недели вперёд в декабре и январе. Бронируйте в момент подтверждения дат.

ОАЭ — страна, ориентированная на автомобили по дизайну: города были построены с предположением владения личным транспортным средством, расстояния между аттракционами значительны, и жара делает хождение пешком на длинные дистанции непрактичным большую часть года. Метро Дубая — исключение: чистая, современная, полностью надземная железнодорожная система, покрывающая основные туристические и бизнес-коридоры вдоль Sheikh Zayed Road от аэропорта до Марины. Это также единственный общественный транспорт в ОАЭ, который не требует переговоров или машины. Используйте его для всего, что он покрывает.

Между эмиратами сеть дорог отличная, и расстояния короткие: Дубай — Абу-Даби 140 километров и занимает около 90 минут по дороге. Дубай — Шарджа 30 километров и занимает от 20 до 90 минут в зависимости от трафика, который является основной транспортной проблемой в ОАЭ. Трасса E11 между Дубаем и Абу-Даби в 7 утра в воскресенье — одно из более alarming дорожных опытов на лимите скорости 120 км/ч.

Сектор проживания ОАЭ склоняется к дорогому по дизайну. Страна позиционировала себя как люксовое направление, и ценовые точки отражают это позиционирование. Тем не менее, бюджетные варианты существуют и полностью функциональны: средние отели в Дейре и Бур-Дубае, хостелы в районе Аль-Фахиди и serviced apartments по всему городу. Вопрос действительно в том, какую версию Дубая вы хотите испытать: версию стеклянных башен (Марина, Downtown, Пальм Джумейра) или старую торговую версию (Дейра, Бур-Дубай, Аль-Карама). Обе легитимны. Они очень разные пребывания.

ОАЭ дорого. Это честная отправная точка. Нет фиксированного обменного курса, который это меняет, и нет культуры чаевых, которая компенсирует это. Шведский стол на завтрак в среднем дубайском отеле — 80–100 AED. Такси из аэропорта в Downtown — 60–80 AED. Пиво в лицензированном баре отеля — 50–70 AED. Билет на смотровую площадку Бурдж-Халифа — 195 AED. Эти числа накапливаются до обеда в первый день.

Спасение: уличная и районная еда действительно дешёвая, если использовать её. Шаверма — 12–20 AED. Карак чай — 3–5 AED. Обед в южноазиатском ресторане в Дейре — 25–40 AED. Деньги уходят на отели, лицензированный алкоголь и аттракционы, не на еду, если есть так, как большинство населения города.

ОАЭ работают одной из самых щедрых систем виз по прибытии на Ближнем Востоке. Граждане более 50 стран, включая США, Великобританию, Австралию, Канаду и большинство стран ЕС, получают бесплатную визу по прибытии на 30 дней, продлеваемую один раз на другие 30 дней в иммиграционном офисе. Обладатели паспортов ЕС получают безвизовый въезд на 90 дней по более недавнему соглашению. Граждане стран Совета сотрудничества Персидского залива (Саудовская Аравия, Кувейт, Катар, Бахрейн, Оман) въезжают безвизово неограниченно.

Граждане определённых национальностей требуют предварительно安排енную визу через одобренного спонсора ОАЭ или отель. Проверьте сайт Федерального управления по идентификации, гражданству, таможне и безопасности портов ОАЭ на текущий список одобренных национальностей перед бронированием рейсов, так как список меняется периодически, и последствия прибытия без правильной документации значительны.

ОАЭ — одно из лучших семейных направлений на Ближнем Востоке и среди самых лёгких в более широком регионе для семей с маленькими детьми. Оно безопасно на уровне, требующем почти никакого активного управления: уровень преступности чрезвычайно низкий, инфраструктура современная и дружелюбная к детям, и чистая плотность семейно-ориентированных аттракционов от тематических парков до пляжных клубов и аквариумов значит, что всегда есть что-то подходящее по возрасту рядом.

Практические вызовы — стоимость, жара и вождение. Семейные путешествия в ОАЭ дорогие: билеты в тематические парки, дневные пропуска в пляжные клубы и семейные ресторанные приёмы пищи быстро накапливаются, и нет бюджетного обхода, который не значительно ограничивает, что вы можете делать. Ноябрь — март — единственное комфортное окно на улице для детей. Летом игры на улице и хождение между аттракционами не жизнеспособны: даже короткая прогулка в июле ощущается как стояние внутри духовки.

ОАЭ — одна из самых безопасных стран в мире по любому conventional метрике. Уровень преступности чрезвычайно низкий. Насильственные преступления против туристов почти не слышны. Женщины путешествуют в одиночку extensively и безопасно по всей стране. Основные соображения безопасности — юридические, а не криминальные: поведения, непримечательные в большинстве западных стран, могут иметь юридические последствия в ОАЭ. Понимание этих перед прибытием снимает риск непреднамеренных нарушений.