Филиппины

Филиппины соблазнят вас фотографиями известняковых карстов Палавана, поднимающихся из невероятно бирюзовой воды, а затем раскроют, что перемещение между островами требует планирования, которое делает европейские железнодорожные путешествия казавшимися случайными. Внутренние рейсы дешевы и многочисленны, но не всегда летят туда, куда вы хотите. Паромы занимают вдвое больше времени, чем ожидалось, и иногда втрое больше. Сами острова, когда вы на них окажетесь, настолько последовательно необыкновенны, что транспорт становится военной историей, которую вы с теплотой рассказываете за ужином через шесть месяцев.

О чем не говорят фотографии: Филиппины имеют самое теплое гостеприимство в Юго-Восточной Азии, и это не преувеличение. Филиппинский незнакомец, узнавший, что вы в его городе, потратит двадцать минут, чтобы убедиться, что вы знаете лучшее место для еды, а затем, вероятно, проводит вас туда. Слово mabuhay — добро пожаловать, жить — используется постоянно и означает обе вещи искренне. Это не представление дружелюбия. Это культурная ориентация на гостей, которая достаточно глубока, чтобы пережить 300 лет испанского колониализма, 50 лет американской оккупации и весь аппарат современного туризма.

Сложность страны заслуживает честного признания. Манила хаотична таким образом, что вознаграждает терпение, но наказывает спешные маршруты. Юг Минданао имеет реальные проблемы безопасности, требующие исследования перед поездкой. Сезон тайфунов — не мелкая неудобство: сильный тайфун может запереть вас на острове на несколько дней, закрыть аэропорты и отменить все лодки. Филиппины вознаграждают путешественников, которые тщательно планируют эти реалии и строят достаточно гибкости, чтобы их поглотить.

Самая большая ошибка в планировании: попытка увидеть слишком много островов. Две недели на Филиппинах должны охватывать максимум три группы островов с медленным перемещением между ними. Искушение добавить Корон к вашему маршруту в Эль-Нидо, к бронированию в Сиаргао, к боковой поездке в Бохол создает маршрут, где вы проводите больше времени в аэропортах, чем на пляжах. Выберите меньше мест. Погрузитесь глубже. Филиппины это вознаградят.

Филиппинский архипелаг был заселен австронезийскими народами, прибывшими с Тайваня около 4000 лет назад, что делает филиппинцев культурно и лингвистически частью той же миграционной волны, которая заселила Мадагаскар, Новую Зеландию, Гавайи и почти все места между ними. К моменту прибытия Фердинанда Магеллана в 1521 году острова представляли собой сеть независимых прибрежных и речных сообществ, называемых барингэями, торгующих с Китаем, Явой и Малайским полуостровом. Не было единого «Филиппин» — только сотни различных политий со своими правителями, языками и социальными структурами.

Прибытие Магеллана закончилось его смертью на Мактане, Себу, где вождь Лапу-Лапу убил его в пляжном сражении, которое филиппинцы до сих пор отмечают как свой первый акт сопротивления. Испанцы вернулись в 1565 году под руководством Мигеля Лопеса де Легаспи, на этот раз чтобы остаться. Они назвали острова в честь короля Филиппа II Испанского, навязали католицизм по всему архипелагу и вели торговлю галеонами Манилы — трансокеанский маршрут, соединявший Манилу с Акапулько и сделавший город одним из богатейших торговых портов Азии с конца 1500-х до начала 1800-х годов. Испанцы также построили Интрамурос, укрепленный город Манилы, в 1571 году. Части его все еще стоят.

Триста тридцать три года испанского правления оставили следы, которые невозможно не заметить. Более 80% филиппинцев сегодня католики. Фамилии в основном испанские. Фиесты, патронские святые и церковная архитектура определяют ландшафт каждого провинциального города. Филиппинская революция 1896 года, возглавляемая движением Катipuнан Андреса Бонифацио, была первой успешной националистической революцией против европейской колониальной державы в Азии — факт, который получает гораздо меньше внимания в мире, чем заслуживает.

Американцы прибыли в 1898 году, купив Филиппины у Испании за 20 миллионов долларов после испано-американской войны, не спросив ни одного филиппинца. За этим последовала филиппино-американская война — жестокая контрповстанческая операция, которая стоила от 200 000 до 600 000 жизней филиппинцев и в значительной степени забыта в американской исторической памяти. Американское колониальное правление ввело всеобщее публичное образование на английском языке (поэтому сегодня уровень владения английским такой высокий), национальную бюрократию и инфраструктуру. Оно также ввело глубоко сложные отношения с американской культурой, которые все еще формируют филиппинскую идентичность таким образом, который одновременно принимается и оспаривается.

Японская оккупация 1941–1945 годов была катастрофической. Битва за Манилу в 1945 году, в которой американские силы отбили город у японских защитников, отказавшихся сдаться, убила около 100 000 филиппинских гражданских лиц и разрушила почти все колониальные здания за пределами Интрамуроса. Манила была самым разрушенным столицей союзников после Варшавы. Шрамы от этого разрушения все еще читаемы в фрагментированной, patchwork-городской ткани города.

Независимость пришла в 1946 году. Последующие десятилетия принесли демократию, диктатуру Маркоса (1972–1986), Народную революцию, которая мирно свергла Маркоса, и продолжающийся цикл демократической политики, который был беспорядочным, иногда вдохновляющим и в целом устойчивым к простому повествованию. Филиппины сегодня — молодая, преимущественно католическая, замечательно владеющая английским нация из 115 миллионов человек с диаспорой примерно 10 миллионов работающих за границей — OFW (Overseas Filipino Workers), чьи денежные переводы являются структурным столпом экономики. Понимание контекста этой диаспоры объясняет многое о филиппинской семейной культуре и особой теплоте, с которой они принимают иностранных посетителей.

Филиппины делятся на три основные группы островов: Лусон на севере (где Манила), Висаяс в центре (Себу, Бохол, Сиаргао) и Минданао на юге. Палаван технически часть региона Мимаропа, но функционирует как самостоятельное направление. Для большинства путешественников сосредоточенная поездка выбирает одну или две из этих регионов, а не пытается связать их все. Логистика между островами наказывает амбиции.

Филиппинская культура — одна из самых синкретизированных в мире: малайская в основе, с тремя веками испанского католицизма, полувеком американской поп-культуры, китайскими коммерческими традициями в городах и наложением региональных вариаций, что означает: илокская культура на севере, себуанская в Висаяс и маранао в Минданао так же отличаются друг от друга, как от того, что аутсайдеры могут идентифицировать как общо филиппинское.

Организующие ценности — pakikisama (согласие, гармония группы) и hiya (концепция стыда или социального смущения, которая делает прямое столкновение глубоко некомфортным). Оба формируют взаимодействия таким образом, что легко неправильно понять. Филиппинец, говорящий «да», может означать «Я понимаю, о чем вы спрашиваете», а не утвердительное согласие. Планы, назначенные на конкретное время, могут пониматься как приблизительные. Корректировка вашего стиля общения в сторону косвенной теплоты — спросите, как дела, перед тем, как спросить, что вам нужно — дает драматически лучшие результаты, чем транзакционная прямота.

Филиппинская еда — одна из самых недооцененных кухонь в мире, и филиппинцы знают это и слегка раздражены этим. Культурный синтез, который произвел страну — малайский, испанский, китайский, американский — также произвел кухню, которая не ложится аккуратно ни на один из своих источников. Испанцы принесли технику тушения в уксусе (которая стала адобо). Китайцы принесли лапшу (которая стала пансит). Американцы принесли консервы (которые стали основой с рисом). Малайцы принесли фундаментальную палитру специй. То, что emerged, — филиппинская еда: интенсивно кислая и savory, тяжелая на свинине и морепродуктах, построенная вокруг риса и глубоко удовлетворяющая.

Пиво по выбору — San Miguel, конкретно San Miguel Pale Pilsen, которое варится в Маниле с 1890 года и холодное, легкое и сочетается почти со всем, что подают на Филиппинах. Ламбанаог — кокосовое вино, дистиллированное из сока пальмы — традиционный спиртной напиток, крепкий и слегка сладкий. Туба — неферментированный пальмовый тодди, из которого оно сделано. Оба делаются и пьются локально, лучше пробовать на рыночном лотке, а не в туристическом баре.

У Филиппин два сезона: сухой (амихан) и влажный (хабагат). Сезон тайфунов — самое важное, что нужно понять перед бронированием, потому что Филиппины — одна из самых подверженных тайфунам стран на земле — около 20 тайфунов входят в Филиппинскую зону ответственности ежегодно, из них 5–9 достигают суши. Сильный тайфун приносит не только дождь; он закрывает аэропорты, отменяет все лодки и может запереть вас на острове на дни. Это реальная переменная планирования, а не далекий теоретический риск.

Региональные вариации имеют значительное значение. Сухой сезон на Палаване длится с ноября по май. Восточное побережье Самара и регион Карага на Минданао имеют лучшую погоду с марта по сентябрь. Знаменитый серф-сезон Сиаргао — с июля по октябрь — который также является сезоном тайфунов. Батанские острова всегда под риском прерывания тайфунами. Планируйте с учетом региональных условий, а не национального среднего.

Две недели — идеальный срок для первой поездки на Филиппины. Три недели позволяют добавить третью группу островов или замедлиться. Самое важное в планировании: нанесите маршрут географически перед бронированием рейсов. Из Эль-Нидо в Сиаргао требуется полет через Манилу или Себу — два аэропорта, возможная ночевка и полный день путешествия, который мог бы быть дополнительным днем на вашем направлении, если бы вы спланировали порядок иначе.

Бронируйте внутренние рейсы заранее. Cebu Pacific и AirAsia Philippines имеют дешевые тарифы, но цены резко растут по мере приближения даты. Бронируйте в ту же неделю, когда подтверждаете международные рейсы. Туры по островным прыжкам в Палаване и лодочные трансферы в Сиаргао бронируйте через гостевой дом по прибытии — не заранее онлайн, где цены выше, а гибкость ниже.

Передвижение по Филиппинам — часть поездки, которая наиболее вероятно проверит ваше самообладание, и также одна из самых действительно entertaining частей, когда вы принимаете это. География страны — тысячи островов, нет сухопутных соединений между основными — означает, что все включает либо лодку, либо самолет. Оба дешевы. Оба подвержены отменам из-за погоды. Оба иногда кажутся собранными на оптимизме и доброй воле.

Джитни заслуживает отдельного упоминания. Переоборудованные из американских джитни Второй мировой войны и удлиненные в ярко раскрашенные коммунальные минибусы, джитни — основной общественный транспорт по Лусону и Висаяс. Они ходят по фиксированным маршрутам, стоят 12–25 песо за поездку, не имеют расписания и отходят, когда полные. Новые модернизированные версии заменяют старые в Маниле. Оба стоит прокатиться хотя бы раз.

Филиппинское проживание охватывает весь спектр от бамбуковых хижин с общими ванными за 500 песо за ночь до надводных вилл на Палаване за 800 долларов за ночь. Большинство новичков находят сладкую точку в среднем диапазоне: комната с вентилятором, частной ванной и завтраком в филиппинском гостевом доме, обычно между 1000 и 2500 песо за ночь. Кондиционер добавляет примерно 500–700 песо к счету и становится non-optional в Маниле и низменных районах с марта по май.

Филиппины доступны по стандартам Юго-Восточной Азии, с одной важной оговоркой: транспорт для островных прыжков накапливается. Полнодневный лодочный тур в Эль-Нидо (тур A) стоит около 1500 песо. Аренда outrigger лодки для частной однодневной поездки в Короне — 3000–5000 песо. Если вы серьезно прыгаете по островам, бюджетизируйте эти туры отдельно от ваших повседневных расходов. Еда и проживание remarkably дешевы; океан — где уходят деньги.

Филиппины — один из более straightforward опытов въезда в Азии. Граждане 157 стран, включая США, Великобританию, все страны ЕС, Австралию, Канаду и Новую Зеландию, получают бесплатную визу на 30 дней по прибытии. Требования: действительный паспорт с минимум 6 месяцами срока действия, обратный или дальнейший билет и доказательство достаточных средств. Офицеры иммиграции иногда просят показать обратный билет — имейте подтверждение бронирования на телефоне.

Продление свыше 30 дней легко и дешево. Бюро иммиграции (BI) имеет офисы в Маниле, Себу и Давао, и офисы продления в основных туристических районах, включая Пуэрто-Принсеса (Палаван) и Хенерал-Сантос. Продление на 59 дней стоит около 3130 песо и может быть сделано в любом офисе BI. Продления могут продолжаться дальше для пребываний до практического максимума около трех лет, хотя правила меняются периодически — проверьте текущую политику BI для длительных пребываний.

Филиппины отличны для семейных путешествий таким образом, что их репутация транспорта может скрывать. Филиппинская культура intensely family-centered — дети welcome везде, над ними сюсюкают незнакомцы в самом доброжелательном виде и их treats как honored гостей в гостевых домах и ресторанах. Пляжи действительно некоторые из лучших в мире, и диапазон водных активностей означает, что старшие дети имеют опции за пределами пассивного сидения на пляже.

Практические соображения: транспорт между островами действительно challenging с маленькими детьми. Долгие лодочные поездки в choppy воде без туалетных удобств требуют реалистичного планирования. Жара с марта по май серьезна для маленьких детей — стройте маршрут вокруг утренних активностей и extended периодов отдыха. Достопримечательности Бохола (смотровая Шоколадных холмов, заповедник тарсиеров, gentle круиз по реке) — самое family-friendly основное направление в стране.

Филиппины в целом безопасны для туристов в своих основных направлениях. Картина безопасности требует региональной специфики — туристические районы Палавана, Сиаргао, Бохола, Боракая, Себу и основных районов Манилы посещают миллионы туристов ежегодно без инцидентов. Некоторые части Минданао имеют genuine и серьезные проблемы безопасности, требующие explicit исследования перед посещением.