Circuito
Escandinavo
De Copenhague a Copenhague através de três países, 3.500 quilómetros e algumas das paisagens mais dramaticamente belas da Europa. Hygge dinamarquês, design sueco, fiordes noruegueses e a Estrada Atlântica. No verão, o sol não se põe. Nem você.
Visão Geral da Rota
A Escandinávia faz três coisas melhor do que qualquer outro lugar na Europa: cidades que funcionam, natureza que não decepciona e uma qualidade de vida que faz você reconsiderar toda a sua configuração doméstica. O Circuito Escandinavo passa pelos três países, começando em Copenhague (a cidade que tornou o ciclismo uma religião cívica), dirigindo através da Suécia para Estocolmo (catorze ilhas, uma das melhores cidades antigas preservadas na Europa), cruzando para a Noruega pelos fiordes (que são exatamente tão dramáticos quanto você ouviu e mais um pouco) e retornando via Oslo e sul da Suécia.
A seção norueguesa é o destaque. A Estrada Atlântica conecta ilhas via oito pontes que parecem levar à borda da terra. Geirangerfjord é um sítio da UNESCO onde cascatas caem centenas de metros em águas tão profundas e paradas que refletem os penhascos acima. O cais Bryggen em Bergen é uma fileira de edifícios hanseáticos coloridos que sobreviveram a incêndios, guerras e a tentação de modernizar. As estradas de montanha entre esses lugares envolvem curvas em hairpin, túneis através de rocha sólida e ferries de carro que são simplesmente parte do sistema rodoviário.
A parte honesta: isso é caro. A Noruega em particular é o país mais caro da Europa para visitantes. Uma cerveja em Bergen custa o que uma refeição custa em Lisboa. Uma cabana para a noite custa o que um hotel custa na maioria do sul da Europa. A troca é que tudo funciona, a natureza é pristina de uma forma que a palavra "pristina" foi inventada para, e o allemannsretten (direito de roaming) permite acampamento selvagem gratuito em uma das paisagens mais belas da terra. O custo por vista espetacular é na verdade bastante razoável quando você calcula dessa forma.
O Itinerário
Hygge Dinamarquês
Copenhague é a cidade que tornou o ciclismo uma política de transporte, o design uma identidade nacional e a felicidade um resultado mensurável. Nyhavn, o canal colorido forrado de casas de cidade do século XVII, é a fotografia, mas a cidade além dela é a razão pela qual as pessoas ficam. Alugue uma bicicleta e ande como um local (pistas dedicadas, semáforos para ciclistas, todo o sistema funciona). Os Jardins Tivoli é um dos parques de diversões mais antigos do mundo e charmoso de uma forma que parques temáticos modernos não podem replicar. O Castelo Rosenborg tem as joias da coroa. Christiania, a freetown autogerida, é ou um experimento social inspirador ou uma curiosidade ligeiramente caótica dependendo da sua política.
A cena de comida é de classe mundial. Smorrebrod (sanduíches abertos, o que os subestima consideravelmente) são o almoço tradicional. O movimento New Nordic que produziu o Noma começou aqui, e a cena de restaurantes em todos os níveis de preço reflete isso. Pastéis dinamarqueses na Dinamarca são chamados wienerbrod e são melhores do que qualquer versão que você teve em outro lugar. Pegue seu carro alugado na tarde do segundo dia. A Ponte Oresund para a Suécia espera.
- Nyhavn - Canal colorido. Casas de cidade do século XVII. A fotografia que vende a Dinamarca. Melhor na luz da tarde.
- Jardins Tivoli - Parque de diversões de 1843. Brinquedos, jardins, restaurantes. €20 entrada. A iluminação noturna vale a pena.
- Castelo Rosenborg - Joias da coroa. Jardins renascentistas. €15 entrada. O Salão Longo é impressionante.
- Almoço Smorrebrod - Aamanns ou Schonnemann para a experiência tradicional de sanduíche aberto. €15-25 para um almoço adequado.
Catorze Ilhas
Cruzar a Ponte Oresund (€55 portagem, 7,8 km, a da série de TV) para a Suécia e dirija ao norte. Pare em Gotemburgo se quiser dividir a condução: a segunda cidade da Suécia tem excelente marisco, os cafés do distrito Haga e uma energia costeira relaxada. Caso contrário, continue através do interior sueco, que é florestas de bétula e pinheiro, casas de madeira vermelhas e lagos que aparecem entre as árvores sem explicação.
Estocolmo é construída através de catorze ilhas onde o Lago Malaren encontra o Báltico, e a cidade antiga (Gamla Stan) tem ruas de paralelepípedos estreitas o suficiente para você tocar ambas as paredes, edifícios coloridos que se inclinam em ângulos e o Palácio Real. O Museu Vasa abriga um navio de guerra do século XVII que afundou em sua viagem inaugural (vinte minutos em sua primeira viagem, 1628, porque o construíram alto demais) e foi puxado do porto 333 anos depois quase intacto. Sodermalm é o bairro para bares, café e o ponto de vista Monteliusvagen que dá a você o tiro panorâmico da cidade. O arquipélago (30.000 ilhas) é acessível por ferry para uma viagem de um dia.
- Gamla Stan - Cidade antiga medieval. Ruas estreitas, Palácio Real, edifícios coloridos. Gratuito para andar. O coração de Estocolmo.
- Museu Vasa - Navio de guerra do século XVII puxado intacto do porto. ~€18. Reserve 2 horas. Genuinamente extraordinário.
- Sodermalm - Bairro trendy. Ponto de vista Monteliusvagen. Café, bares, lojas vintage. O Estocolmo local.
- Djurgarden - Ilha de museus. Vasa, museu ao ar livre Skansen, museu ABBA. Um dia inteiro se quiser.
Para a Noruega
A longa condução a oeste através do interior da Suécia é a transição: florestas se tornam montanhas, lagos se tornam maiores e a estrada sobe em direção à fronteira norueguesa. Pare em Ostersund no Lago Storsjon (a versão sueca de um monstro do Lago Ness, chamado Storsjoodjuret, que os locais levam exatamente tão a sério quanto você esperaria). Cruze para a Noruega onde a paisagem muda decisivamente: as montanhas são mais íngremes, os vales mais profundos e a luz tem uma clareza que vem da proximidade com o Atlântico.
Trondheim foi a primeira capital da Noruega e ainda tem a Catedral Nidaros, o santuário nacional do país: arquitetura gótica em pedra, construída sobre o local de sepultamento de São Olav, e a catedral medieval mais setentrional do mundo. O bairro Bakklandet tem casas de madeira coloridas no Rio Nidelva, ruas de paralelepípedos e o tipo de cafés onde o café é excelente e os kanelboller (rolos de canela) têm o tamanho da sua cabeça. A ponte da cidade antiga (Gamle Bybro) e a Fortaleza Kristiansten (gratuita, vistas do topo da colina) completam uma cidade que tem o suficiente para preencher dois dias sem pressa.
- Catedral Nidaros - Santuário nacional da Noruega. Gótica. ~€12. A catedral medieval mais setentrional do mundo.
- Bakklandet - Casas de madeira coloridas no rio. Cafés, paralelepípedos, rolos de canela. O centro de charme de Trondheim.
- Gamle Bybro - Ponte da cidade antiga. A fotografia de Trondheim. Melhor na luz da tarde tardia.
- Fortaleza Kristiansten - Gratuita. Topo da colina. Panorama da cidade. Caminhe de Bakklandet.
A Ponte para Lugar Nenhum
Dirija ao sul ao longo da costa em direção à Estrada Atlântica (Atlanterhavsveien), que é 8,3 quilómetros de estrada conectando pequenas ilhas via oito pontes sobre o oceano aberto. A Ponte Storseisundet é a das fotografias: ela curva para cima e, de certos ângulos, parece terminar no ar. Em tempo calmo, é cênica. Em tempestades, ondas batem nas pontes e dirigir através delas parece um ato de fé na engenharia civil norueguesa (que é, para ser justo, justificada). Dirija devagar. Pare em todos os pontos de vista. Caminhe através de seções se as condições permitirem.
Continue para Alesund, que foi reconstruída inteiramente no estilo Art Nouveau após um incêndio devastador em 1904. A cidade fica através de várias ilhas e a arquitetura é ornamental de uma forma que a maioria das cidades norueguesas não é. Suba os 418 degraus até o ponto de vista Aksla para o tiro panorâmico: a cidade, as ilhas, o fiorde e o Mar Norueguês. O Parque do Mar Atlântico é um dos maiores aquários do norte da Europa. Alesund é uma excelente base para a próxima seção para o país dos fiordes, e o marisco aqui (particularmente o bacalao, irônico dado a conexão do bacalhau com Portugal) é excepcional.
- Estrada Atlântica - 8,3 km, oito pontes, oceano aberto. Ponte Storseisundet. Gratuito para dirigir. Pare em todos os pontos de vista.
- Ponto de Vista Aksla - 418 degraus do centro da cidade. Vista panorâmica de Alesund e ilhas. Gratuito. Faça ao pôr do sol.
- Art Nouveau de Alesund - Arquitetura pós-incêndio de 1904. Tour a pé do centro. Museu Art Nouveau ~€10.
- Parque do Mar Atlântico - Aquário. O maior do norte da Europa. ~€25. Bom para dias com mau tempo.
O Fiorde
A condução para Geirangerfjord é uma jornada que trata o destino como secundário à abordagem. Estradas de montanha com curvas em hairpin sobem através do nível das nuvens e descem para vales onde cascatas caem de alturas que fazem você recalcular sua compreensão de distância vertical. A Estrada da Águia (Ornevegen) tem onze curvas em hairpin e um ponto de vista (Ornesvingen) que olha diretamente para baixo no fiorde de uma altura que faz as fotografias parecerem CGI.
Geirangerfjord é um sítio do Patrimônio Mundial da UNESCO e uma das características naturais mais fotografadas da Noruega. O fiorde tem 15 km de comprimento com penhascos que se erguem 1.400 metros de águas tão profundas que os navios de cruzeiro que entram parecem brinquedos. A cascata das Sete Irmãs cai em sete riachos de 250 metros. Faça o cruzeiro de uma hora (€30-40) para a perspectiva que os pontos de vista não podem dar: olhando para cima para os penhascos do nível da água enquanto cascatas criam névoa ao redor do barco. Continue para o interior através de cenários de montanha para Lom, onde uma igreja de estacas do século XII (uma das igrejas de madeira mais antigas da Noruega) fica em uma vila que faz uma excelente base para a condução do dia seguinte.
- Ponto de Vista Ornesvingen - Estrada da Águia. Onze hairpins. A vista para baixo em Geirangerfjord. Gratuito. A fotografia da Noruega.
- Cruzeiro Geirangerfjord - Cruzeiro de 1 hora. Cascata das Sete Irmãs. €30-40. Reserve com antecedência em julho. Essencial.
- Cascata das Sete Irmãs - 250m, sete riachos, visível do cruzeiro. Melhor no início do verão quando o degelo é forte.
- Igreja de Estacas de Lom - Século XII. Uma das igrejas de madeira mais antigas da Noruega. ~€8. Atmosférica e bonita.
Portal para os Fiordes
Dirija ao sul através de cenários de montanha e desça em direção aos fiordes. Pare em Flam se quiser adicionar a ferrovia Flamsbana, uma das ferrovias de bitola padrão mais íngremes do mundo e uma jornada de vinte quilómetros que desce 866 metros através de túneis e passando cascatas. Continue para Bergen, a segunda cidade da Noruega e "Portal para os Fiordes", que tem sido um porto comercial desde o século XII e ainda tem os edifícios hanseáticos no cais Bryggen para provar.
Bryggen é a fileira listada pela UNESCO de edifícios de madeira coloridos na beira-mar, originalmente construídos por mercadores alemães no século XIV e reconstruídos após incêndios várias vezes no mesmo estilo porque Bergen se compromete com sua estética. Ande pelas ruelas estreitas atrás das fachadas para a atmosfera que as fotografias turísticas não capturam. Pegue o funicular Floibanen para o Monte Floyen (€8 ida e volta) para a vista panorâmica da cidade, do fiorde e das montanhas. O Mercado de Peixe é famoso (e um tanto turístico; a seção interna é melhor valor). Bergen chove aproximadamente 240 dias por ano, o que os bergenses tratam como uma característica de personalidade em vez de um problema. Leve um casaco.
- Cais Bryggen - Edifícios hanseáticos da UNESCO. Madeira colorida, ruelas estreitas. Gratuito para explorar. A vista definidora de Bergen.
- Funicular Floibanen - Monte Floyen. €8 ida e volta. Vistas panorâmicas da cidade e fiorde. Trilhas de caminhada no topo.
- Mercado de Peixe - Marisco. Sala interna para melhor valor. Mercado ao ar livre mais atmosférico. Orce €15-25 para um prato de marisco.
- Ferrovia Flamsbana - Opcional. Flam. €45-65. 20 km, descida de 866m, 20 túneis. Uma das grandes jornadas de trem do mundo.
O Retorno
A perna de retorno leva você a leste para Oslo (480 km, um dia longo através de cenários de montanha) e depois ao sul através da Suécia de volta a Copenhague (650 km, outro dia longo ou dois com paradas). Oslo merece pelo menos meio dia: a Ópera tem um teto que você pode andar (mármore branco angular inclinando para o porto, gratuito, a peça definidora da arquitetura norueguesa moderna), o Museu do Navio Viking tem barcos puxados de montes funerários, e o Parque de Esculturas Vigeland tem mais de 200 esculturas de um único artista, incluindo o Monólito (uma torre de 14 metros de figuras humanas entrelaçadas que é ou profunda ou inquietante dependendo do seu estado de espírito).
A condução através do sul da Suécia pode incluir paradas em Gotemburgo (segunda cidade da Suécia, excelente marisco, distrito Haga) ou Malmo (multicultural, perto de Copenhague, a torre Turning Torso). Cruze a Ponte Oresund de volta para Copenhague, devolva o carro e passe uma noite final refletindo sobre três países, 3.500 km e a realização de que a Escandinávia tem feito a maioria das coisas certas por mais tempo do que você pensava.
- Ópera de Oslo - Ande no teto. Mármore angular. Gratuito. O edifício que define a Oslo moderna.
- Museu do Navio Viking - Navios funerários preservados. ~€15. O navio Oseberg é extraordinário.
- Parque de Esculturas Vigeland - 200+ esculturas. Monólito. Gratuito. Um dos parques mais incomuns do mundo.
- Gotemburgo (opcional) - Distrito Haga, mercado de peixe Feskekorka, tours de canal. Vale uma parada na condução de retorno.
Locais Imperdíveis
Três momentos nesta rota redefinem o que você pensava que a Europa era capaz. Você mostrará as fotografias e as pessoas assumirão que você as editou.
Geirangerfjord
Patrimônio Mundial da UNESCO. Penhascos erguendo-se 1.400m da água. A cascata das Sete Irmãs em sete riachos. O cruzeiro olhando para cima do nível da água. A Estrada da Águia olhando para baixo de 620m. Ambas as perspectivas são necessárias.
Estrada Atlântica
8,3 km de estrada sobre o oceano aberto. Oito pontes conectando ilhas. Ponte Storseisundet parecendo terminar no ar. Em tempestades, ondas batem no asfalto. Mesmo em tempo calmo, a engenharia é teatro.
Bryggen, Bergen
Edifícios comerciais hanseáticos da UNESCO do século XIV. Fachadas de madeira coloridas, ruelas estreitas atrás. Reconstruídos após incêndios no mesmo estilo porque Bergen se recusa a mudar de ideia. Chuva incluída.
Condução e Ferries
As estradas escandinavas são excelentes. As estradas de montanha norueguesas são excelentes e aterrorizantes. O sistema de ferry na Noruega faz parte da rede rodoviária e funciona suavemente. O sistema de portagens é automático. A única coisa que não funciona suavemente é o seu orçamento, porque combustível, portagens e ferries somam mais rápido do que você gostaria.
Portagens
A Noruega tem portagens automáticas (AutoPASS). Seu carro alugado é registrado e as portagens são cobradas automaticamente (verifique com sua empresa de aluguel). Orce €50-100 para portagens norueguesas. A Ponte Oresund (Dinamarca-Suécia) custa ~€55. A Suécia tem portagens rodoviárias mínimas.
Ferries
Ferries de fiorde noruegueses fazem parte do sistema rodoviário. A maioria é drive-on, sem necessidade de reserva. Faça fila e embarque no próximo ferry disponível. Pico de verão (julho) pode envolver esperas de 30-60 minutos. Orce €100-200 no total para travessias de ferry. Os ferries em si são eficientes e cênicos.
Combustível
O combustível norueguês está entre os mais caros da Europa (~€2,00-2,20/litro). Suécia e Dinamarca são ligeiramente mais baratos. Carregamento de veículos elétricos é excelente nos três países (a Noruega tem a maior adoção de VE do mundo). Encha antes das seções de montanha. Estações são frequentes nas rotas principais.
Estradas de Montanha
As estradas de montanha norueguesas envolvem curvas em hairpin, túneis de faixa única e gradientes íngremes. Alguns túneis são subaquáticos. Faróis devem estar ligados o tempo todo (todos os países). Lugares de ultrapassagem em estradas de pista única. Dirija com cuidado e aproveite as vistas dos pontos de vista, não do assento do motorista.
Vida Selvagem
Cruzamentos de alces são um risco genuíno, especialmente ao amanhecer e entardecer na Suécia e Noruega. Uma colisão com um alce é séria (eles pesam 400-700 kg). Fique atento aos sinais de aviso. Rena no norte da Noruega andam nas estradas. Reduza a velocidade em áreas florestadas.
Aluguel de Carro
Reserve com antecedência para o verão. Carro padrão é bom para toda a rota. Transmissão manual é mais barata. Pegue e devolva em Copenhague para o loop. Condução transfronteiriça é padrão (sem taxa extra dentro da Escandinávia). Pneus de inverno obrigatórios out-abr na Noruega.
Dicas Essenciais
🌞 Melhor Estação
Junho a agosto. Junho-julho tem o sol da meia-noite no norte da Noruega (o sol não se põe, o que é desorientador e bonito). Agosto é ligeiramente mais quente com dias mais curtos, mas ainda muito longos (18+ horas de luz). Maio e setembro são meses de ombro: mais baratos, menos turistas, mas mais frios e algumas estradas de montanha ainda fechadas.
🏨 Acomodação
Misture hotéis, cabanas (hytte na Noruega, stuga na Suécia) e acampamento selvagem. Cabanas com cozinhas são a melhor opção de valor (cozinhe suas próprias refeições). Reserve acomodação na área de fiordes meses antes para julho. Acampamento selvagem é gratuito e legal na Noruega e Suécia (allemannsretten). Albergues existem em todas as cidades.
🍴 Comida
Restaurantes são caros (€25-40 por refeição na Noruega). Supermercados são 40-50% mais baratos. Cozinhe em cozinhas de cabanas. Salmão de supermercado norueguês é de classe mundial e barato (relativo a restaurantes). Smorrebrod na Dinamarca, almôndegas (kottbullar) na Suécia, marisco fresco em todos os lugares. A cultura de café é forte nos três países.
🍷 Álcool
Noruega e Suécia têm vendas de álcool controladas pelo estado (Vinmonopolet na Noruega, Systembolaget na Suécia). Preços altos, seleção limitada a lojas específicas e horários de abertura restritos. Estoque vinho/cerveja na Dinamarca (preços de supermercado, razoáveis) ou duty-free na chegada. Uma cerveja em um bar norueguês custa €10-15.
💰 Moedas
Dinamarca: Coroa Dinamarquesa (DKK). Suécia: Coroa Sueca (SEK). Noruega: Coroa Norueguesa (NOK). Nenhuma usa o Euro. Cartões são aceitos em todos os lugares (a Escandinávia é quase sem dinheiro). Pagamento contactless funciona em táxis, ônibus, quiosques e até alguns banheiros públicos. Dinheiro é quase desnecessário.
👜 Embalagem
Camadas (o clima muda rapidamente, mesmo no verão). Jaqueta impermeável (Bergen chove 240 dias/ano). Botas de caminhada para trilhas. Óculos de sol (sol da meia-noite). Máscara de dormir (se você não consegue dormir em luz do dia). Traje de banho para natação em lago/fiorde (frio mas revigorante). Repelente de mosquitos para a terra dos lagos sueca.
Planejamento de Orçamento
A verdade honesta: a Escandinávia é cara. A Noruega é o país mais caro da Europa para turistas. Mas a natureza não custa nada, acampamento selvagem é gratuito e legal, comida de supermercado é excelente e a relação experiência-por-coroa melhora dramaticamente quando você cozinha em cabanas e dorme sob o sol da meia-noite.
Reserve Sua Viagem
Tudo em um lugar.
O Loop Que Prova Que o Norte Acertou
O Circuito Escandinavo é caro. Isso precisa ser repetido porque todo cálculo de orçamento que você fizer antes da viagem estará errado para o lado baixo. Mas os fiordes não custam nada para olhar. As caminhadas não custam nada para fazer. O sol da meia-noite não custa nada para ficar embaixo às 23h se perguntando por que o céu é dourado. E a qualidade de tudo, das superfícies das estradas ao design da cidade à cabana onde você cozinha salmão de supermercado, é tão consistentemente alta que você para de notar e começa a esperar, o que é quando você percebe o que a Escandinávia realmente fez: estabeleceu um padrão que faz você questionar tudo o que você anteriormente aceitava como normal.
Três países. Três moedas. Três personalidades distintas. O calor e design da Dinamarca. A ordem e florestas da Suécia. O drama e natureza da Noruega. A Ponte Oresund os conecta em uma ponta e os fiordes os separam na outra, e dirigir o loop dá a você tudo em uma sequência que constrói do charme da cidade através da natureza selvagem para montanhas e de volta. Você retornará para casa com uma câmera cheia, uma carteira vazia e a convicção quieta de que os países nórdicos descobriram algo que o resto do mundo ainda está trabalhando.