ここでテスラをオートパイロットで運転できますか？
オートパイロット、拡張オートパイロット、FSD（監視付き）はどの国でも同じ製品ではありません。どこで実際に何が機能するのか、そしてその理由を解説します。
簡単な答え
基本オートパイロット（車線維持＋アダプティブクルーズコントロール）はテスラが車を販売しているほぼすべての地域で機能します。EUでは、オランダが2026年4月にFSD（監視付き）を承認した最初の国となり、ベルギー、デンマーク、リトアニア、エストニア、スロベニア、チェコ、クロアチア、スロバキア、ラトビアもその後この承認を認めています。EUの残り、および英国、ノルウェー、スイスは、各国の承認またはEU全体の投票をまだ待っています。何がオンになっていても、どこでも法的責任はあなたにあります。
最終確認日：2026年10月28日、承認状況はfsdtracker.euで追跡。これは一般的な情報であり法的助言ではありません。運転支援機能に頼る前に、必ずテスラアプリと現地の交通法を確認してください。
国を確認する
機能で絞り込むか、国を検索して実際に何が利用可能かを確認してください。
その検索に一致する国はありません。
なぜどこでも同じではないのですか？
テスラは世界中で同じハードウェアを出荷していますが、どの機能が有効になるかは現地の車両型式認証法によります。ヨーロッパでは主要な規制はUN R-171です。オランダのRDWは18か月以上のテストを経て2026年4月にFSD（監視付き）の初の型式認証を付与し、EU相互承認の下で、他の加盟国はゼロから再テストする代わりに国内通知を通じてその承認を採用できます。ベルギー、デンマーク、リトアニア、エストニアがそうしており、残りはまだ評価中で、EU全体のTCMV投票（27か国のうち少なくとも15か国とEU人口の65%が必要）は次に2026年10月に予定されています。ヨーロッパ以外では、より古いUN R79規則が依然として拡張オートパイロットを制限し、英国、日本、韓国でFSDをブロックしています。
🟢 FSD（監視付き）承認済み
全機能セット。R79/R171方式の制限がない（米国、カナダ）、または各国の規制当局がFSD（監視付き）の型式認証を直接認めているかのいずれかです。
🟡 制限付き／保留中
基本オートパイロットは通常通り機能しますが、自動車線変更、サモンの範囲、ステアリングアシストの速度は法律で制限され、FSD（監視付き）の承認は国またはEU全体の承認をまだ待っています。
🔴 基本のみ
車線維持とアダプティブクルーズコントロールのみ利用可能。明確な規制の枠組みがまだ存在しないか、FSDが特に各国の規制当局によってブロックされています。
承認状況はfsdtracker.euでリアルタイムに追跡されています。2026年4月以降ほぼ毎週この地図は塗り替えられているので、旅行前に確認する価値があります。
よくある質問
基本オートパイロットはEU、英国、その他の国連/ECE R79署名国で合法です。米国と比べて機能は制限されて動作します。自動車線変更はドライバーの入力から5秒以内に完了する必要があり、ステアリングアシストはカーブで約63km/hに制限され、サモンは6メートルの範囲に限定されます。
国によります。オランダのRDWは2026年4月にFSD（監視付き）に対する初のEU型式認証を付与し、ベルギー、デンマーク、リトアニア、エストニア、スロベニア、チェコ、クロアチア、スロバキア、ラトビアがその後EU相互承認の下でこれを認めています。ドイツとフランスは近いもののまだ保留中で、他のほとんどのEU加盟国は決定しておらず、次回のEU全体での協議は2026年12月に予定されています。英国はEU加盟国ではないため相互承認の対象外であり、FSD（監視付き）は承認されていません。
基本オートパイロット（高速道路の車線維持とアダプティブクルーズコントロール）は両国で機能します。FSD（監視付き）は承認されておらず、両国とも継続的な自動ステアリングのカテゴリーがないR79方式の規則に従っていますが、日本はUNECEの裁定に関連した2026年の承認経路の可能性を示唆しています。
いいえ。ハードウェアは世界中で同じですが、どの機能がソフトウェアで有効になるかは現地の型式認証規制によります。米国、カナダ、および10のEU諸国（オランダ、ベルギー、デンマーク、リトアニア、エストニア、スロベニア、チェコ、クロアチア、スロバキア、ラトビア）は現在、FSD（監視付き）を含む全機能を許可しています。EUの残りの大部分、および英国、ノルウェー、スイス、日本、韓国は拡張オートパイロットを制限し、FSDはまだ許可していません。中国は基本オートパイロットを許可していますが、FSDは制限しています。
はい、どこでも。オートパイロットとFSD（監視付き）はレベル2の運転支援システムです。国に関係なく、人間のドライバーは常に注意を払うことが法的に義務付けられ、車両に対して責任を負います。