Guidare la mia Tesla con l'Autopilot qui?
Autopilot, Enhanced Autopilot e FSD Supervised non sono lo stesso prodotto in ogni paese. Ecco cosa funziona davvero dove, e perché.
Risposta rapida
L'Autopilot di base (mantenimento della corsia + cruise control adattivo) funziona quasi ovunque Tesla venda auto. Nell'UE, i Paesi Bassi sono diventati il primo paese ad approvare FSD Supervised nell'aprile 2026, e Belgio, Danimarca, Lituania ed Estonia hanno da allora riconosciuto tale approvazione. Il resto dell'UE, più Regno Unito, Norvegia e Svizzera, stanno ancora aspettando l'approvazione nazionale o un voto a livello di blocco. Sei legalmente responsabile dell'auto ovunque, indipendentemente da ciò che è attivato.
Ultima verifica: agosto 2026, approvazioni in tempo reale monitorate da fsdtracker.eu. Questa è informazione generale, non consulenza legale; controlla sempre la tua app Tesla e le leggi locali sul traffico prima di fare affidamento su qualsiasi funzione di assistenza alla guida.
Controlla un paese
Filtra per funzionalità o cerca un paese per vedere cosa è effettivamente disponibile lì.
Nessun paese corrisponde alla ricerca.
Perché non è lo stesso ovunque?
Tesla spedisce lo stesso hardware in tutto il mondo, ma quali funzionalità sono attivate dipende dalle leggi locali di omologazione dei veicoli. In Europa la regolamentazione chiave è la UN R-171: l'RDW dei Paesi Bassi ha concesso la prima omologazione FSD Supervised nell'aprile 2026 dopo oltre 18 mesi di test, e secondo il riconoscimento reciproco dell'UE, gli altri stati membri possono adottare tale approvazione tramite una notifica nazionale invece di ritestare da zero. Belgio, Danimarca, Lituania ed Estonia lo hanno fatto; gli altri stanno ancora valutando, e un voto TCMV a livello di blocco (che richiede almeno 15 dei 27 stati e il 65% della popolazione UE) è previsto per ottobre 2026. Fuori dall'Europa, le regole più vecchie della UN R79 limitano ancora Enhanced Autopilot e bloccano FSD nel Regno Unito, Giappone e Corea del Sud.
🟢 FSD Supervised approvato
Set completo di funzionalità. O non c'è alcuna restrizione in stile R79/R171 (USA, Canada), oppure il regolatore nazionale ha riconosciuto direttamente l'omologazione FSD Supervised.
🟡 Limitato / in attesa
L'Autopilot di base funziona normalmente, ma i cambi di corsia automatici, il raggio di Summon e la velocità di assistenza allo sterzo sono limitati dalla legge, e l'approvazione FSD Supervised è ancora in attesa di approvazione nazionale o UE.
🔴 Solo base
Sono disponibili solo il mantenimento della corsia e il cruise control adattivo. O non esiste ancora un quadro normativo chiaro, oppure FSD è stato specificamente bloccato dal regolatore nazionale.
Stato dell'approvazione monitorato in tempo reale su fsdtracker.eu, vale la pena controllare prima di viaggiare poiché questa mappa si è ridisegnata quasi settimanalmente dall'aprile 2026.
Domande frequenti
L'Autopilot di base è legale in tutta l'UE, nel Regno Unito e negli altri paesi firmatari della UN/ECE R79. Funziona con funzionalità ridotte rispetto agli Stati Uniti: i cambi di corsia automatici devono completarsi entro 5 secondi dall'input del conducente, l'assistenza allo sterzo è limitata a circa 63 km/h in curva e Summon è limitato a un raggio di 6 metri.
Dipende dal paese. L'RDW dei Paesi Bassi ha concesso la prima approvazione europea di tipo per FSD Supervised nell'aprile 2026, e Belgio, Danimarca, Lituania ed Estonia l'hanno da allora riconosciuta tramite il riconoscimento reciproco dell'UE. Germania, Francia, Italia e la maggior parte degli altri stati UE sono ancora in attesa, e un voto a livello di blocco è previsto intorno all'ottobre 2026. Il Regno Unito non è un membro dell'UE, quindi non è coperto dal riconoscimento reciproco, e FSD Supervised non è approvato lì.
L'Autopilot di base (mantenimento della corsia in autostrada e cruise control adattivo) funziona in entrambi i paesi. FSD Supervised non è approvato, entrambi seguono regole in stile R79 senza una categoria per lo sterzo automatico continuo, anche se il Giappone ha segnalato un possibile percorso di approvazione nel 2026 legato a una decisione UNECE.
No. L'hardware è lo stesso in tutto il mondo, ma quali funzionalità sono abilitate via software dipende dalle normative locali di omologazione. Stati Uniti, Canada, Paesi Bassi, Belgio, Danimarca, Lituania ed Estonia attualmente consentono l'intera gamma inclusa FSD Supervised; la maggior parte del resto dell'UE, più Regno Unito, Norvegia, Svizzera, Giappone e Corea del Sud, limitano Enhanced Autopilot e non consentono ancora FSD; la Cina consente l'Autopilot di base ma limita FSD.
Sì, ovunque. Autopilot e FSD Supervised sono sistemi di assistenza alla guida di Livello 2. Indipendentemente dal paese, il conducente umano è legalmente obbligato a rimanere attento ed è responsabile del veicolo in ogni momento.