Guidare la mia Tesla in Autopilot qui?
Autopilot, Enhanced Autopilot e FSD Supervised non sono lo stesso prodotto in ogni paese. Ecco cosa funziona davvero dove, e perché.
Risposta rapida
L'Autopilot di base (mantenimento di corsia + cruise control adattivo) funziona quasi ovunque Tesla venda auto. Nell'UE, i Paesi Bassi sono diventati il primo paese ad approvare FSD Supervised nell'aprile 2026, e Belgio, Danimarca, Lituania, Estonia, Slovenia, Cechia, Croazia, Slovacchia e Lettonia hanno da allora riconosciuto tale approvazione. Il resto dell'UE, più Regno Unito, Norvegia e Svizzera, è ancora in attesa dell'approvazione nazionale o di un voto a livello di blocco. Sei legalmente responsabile dell'auto ovunque, indipendentemente da ciò che è attivo.
Ultima verifica: 28 ottobre 2026, approvazioni in tempo reale monitorate da fsdtracker.eu. Queste sono informazioni generali, non consulenza legale, controlla sempre l'app Tesla e il codice della strada locale prima di affidarti a qualsiasi funzione di assistenza alla guida.
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Perché non è uguale ovunque?
Tesla fornisce lo stesso hardware in tutto il mondo, ma quali funzioni sono attivate dipende dalla legge locale sull'omologazione dei veicoli. In Europa la regolamentazione chiave è UN R-171: l'RDW dei Paesi Bassi ha concesso la prima omologazione di FSD Supervised nell'aprile 2026 dopo oltre 18 mesi di test, e in base al mutuo riconoscimento UE, altri Stati membri possono adottare tale approvazione tramite una notifica nazionale invece di ripetere i test da zero. Belgio, Danimarca, Lituania ed Estonia lo hanno fatto; gli altri stanno ancora valutando, e un voto TCMV a livello di blocco (che richiede almeno 15 dei 27 Stati e il 65% della popolazione UE) è atteso per ottobre 2026. Fuori dall'Europa, le vecchie regole UN R79 limitano ancora Enhanced Autopilot e bloccano FSD nel Regno Unito, in Giappone e in Corea del Sud.
🟢 FSD Supervised approvato
Set completo di funzioni. O nessuna restrizione in stile R79/R171 (USA, Canada), o l'autorità nazionale ha riconosciuto direttamente l'omologazione di FSD Supervised.
🟡 Limitato / in attesa
L'Autopilot di base funziona normalmente, ma i cambi di corsia automatici, la portata del Summon e la velocità dell'assistenza allo sterzo sono limitati per legge, e l'approvazione di FSD Supervised è ancora in attesa di approvazione nazionale o a livello UE.
🔴 Solo base
Sono disponibili solo il mantenimento di corsia e il cruise control adattivo. O non esiste ancora un quadro normativo chiaro, o FSD è stato specificamente bloccato dall'autorità nazionale.
Stato delle approvazioni monitorato in tempo reale su fsdtracker.eu, vale la pena controllare prima di viaggiare dato che questa mappa si ridisegna quasi ogni settimana da aprile 2026.
Domande frequenti
L'Autopilot di base è legale in tutta l'UE, nel Regno Unito e negli altri paesi firmatari della norma UN/ECE R79. Funziona con funzionalità ridotte rispetto agli Stati Uniti: i cambi di corsia automatici devono completarsi entro 5 secondi dall'input del conducente, l'assistenza allo sterzo è limitata a circa 63 km/h in curva e il Summon è limitato a una portata di 6 metri.
Dipende dal paese. L'RDW dei Paesi Bassi ha concesso la prima omologazione UE per FSD Supervised nell'aprile 2026, e Belgio, Danimarca, Lituania, Estonia, Slovenia, Cechia, Croazia, Slovacchia e Lettonia l'hanno da allora riconosciuta in base al mutuo riconoscimento UE. Germania e Francia sono vicine ma ancora in attesa, la maggior parte degli altri Stati UE non ha deciso, e la prossima discussione a livello di blocco è prevista per dicembre 2026. Il Regno Unito non è membro dell'UE, quindi non è coperto dal mutuo riconoscimento, e FSD Supervised non è approvato lì.
L'Autopilot di base (mantenimento di corsia in autostrada e cruise control adattivo) funziona in entrambi i paesi. FSD Supervised non è approvato, entrambi seguono regole in stile R79 senza una categoria per la guida automatizzata continua, sebbene il Giappone abbia segnalato un possibile percorso di approvazione nel 2026 legato a una decisione UNECE.
No. L'hardware è lo stesso in tutto il mondo, ma quali funzioni sono abilitate via software dipende dalle normative locali di omologazione. Stati Uniti, Canada e dieci paesi UE (Paesi Bassi, Belgio, Danimarca, Lituania, Estonia, Slovenia, Cechia, Croazia, Slovacchia e Lettonia) attualmente consentono la gamma completa incluso FSD Supervised; la maggior parte del resto dell'UE, più Regno Unito, Norvegia, Svizzera, Giappone e Corea del Sud, limitano Enhanced Autopilot e non consentono ancora FSD; la Cina consente l'Autopilot di base ma limita FSD.
Sì, ovunque. Autopilot e FSD Supervised sono sistemi di assistenza alla guida di Livello 2. Indipendentemente dal paese, il conducente umano è legalmente tenuto a rimanere attento ed è responsabile del veicolo in ogni momento.