Mein Tesla hier mit Autopilot fahren?
Autopilot, Enhanced Autopilot und FSD Supervised sind nicht in jedem Land dasselbe Produkt. Hier erfährst du, was wo tatsächlich funktioniert – und warum.
Kurze Antwort
Der Basis-Autopilot (Spurhalteassistent + adaptiver Tempomat) funktioniert fast überall, wo Tesla Autos verkauft. In der EU war die Niederlande im April 2026 das erste Land, das FSD Supervised genehmigte; Belgien, Dänemark, Litauen und Estland haben diese Genehmigung inzwischen ebenfalls anerkannt. Der Rest der EU sowie das Vereinigte Königreich, Norwegen und die Schweiz warten noch auf die nationale Genehmigung oder eine EU-weite Abstimmung. Du bist überall rechtlich für das Auto verantwortlich, unabhängig davon, was eingeschaltet ist.
Zuletzt geprüft: August 2026, Live-Genehmigungen verfolgt auf fsdtracker.eu. Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Überprüfe immer deine Tesla-App und die örtlichen Verkehrsgesetze, bevor du dich auf eine Fahrerassistenzfunktion verlässt.
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Warum ist es nicht überall gleich?
Tesla liefert weltweit dieselbe Hardware, aber welche Funktionen aktiviert sind, hängt von den lokalen Fahrzeug-Typgenehmigungsgesetzen ab. In Europa ist die wichtigste Verordnung die UN R-171: Die niederländische RDW erteilte im April 2026 nach über 18 Monaten Tests die erste FSD-Supervised-Typgenehmigung, und im Rahmen der EU-Gegenseitigkeitsanerkennung können andere Mitgliedstaaten diese Genehmigung per nationaler Notifizierung übernehmen, anstatt von Grund auf neu zu testen. Belgien, Dänemark, Litauen und Estland haben dies getan; die anderen evaluieren noch, und eine EU-weite TCMV-Abstimmung (die mindestens 15 von 27 Staaten und 65 % der EU-Bevölkerung benötigt) wird voraussichtlich im Oktober 2026 stattfinden. Außerhalb Europas begrenzen die älteren UN-R79-Regeln Enhanced Autopilot weiterhin und blockieren FSD im Vereinigten Königreich, in Japan und Südkorea.
🟢 FSD Supervised genehmigt
Voller Funktionsumfang. Entweder keine R79/R171-ähnliche Beschränkung (USA, Kanada) oder die nationale Regulierungsbehörde hat die FSD-Supervised-Typgenehmigung direkt anerkannt.
🟡 Eingeschränkt / ausstehend
Der Basis-Autopilot funktioniert normal, aber automatische Spurwechsel, Summon-Reichweite und Lenkunterstützungsgeschwindigkeit sind gesetzlich begrenzt, und die FSD-Supervised-Genehmigung steht noch aus – national oder EU-weit.
🔴 Nur Basis
Nur Spurhalteassistent und adaptiver Tempomat sind verfügbar. Entweder existiert noch kein klares regulatorisches Rahmenwerk oder FSD wurde von der nationalen Regulierungsbehörde ausdrücklich blockiert.
Der Genehmigungsstatus wird live auf fsdtracker.eu verfolgt – ein Blick lohnt sich vor deiner Reise, da sich diese Karte seit April 2026 fast wöchentlich neu zeichnet.
Häufig gestellte Fragen
Der Basis-Autopilot ist in der gesamten EU, im Vereinigten Königreich und in anderen UN/ECE-R79-Vertragsländern legal. Er läuft mit reduzierter Funktionalität im Vergleich zu den USA: Automatische Spurwechsel müssen innerhalb von 5 Sekunden nach Fahrereingabe abgeschlossen sein, die Lenkunterstützung ist in Kurven auf etwa 63 km/h begrenzt und Summon ist auf eine Reichweite von 6 Metern beschränkt.
Das hängt vom Land ab. Die niederländische RDW erteilte im April 2026 die erste EU-Typgenehmigung für FSD Supervised, und Belgien, Dänemark, Litauen und Estland haben diese inzwischen im Rahmen der EU-Gegenseitigkeitsanerkennung anerkannt. Deutschland, Frankreich, Italien und die meisten anderen EU-Staaten warten noch, und eine EU-weite Abstimmung wird für etwa Oktober 2026 erwartet. Das Vereinigte Königreich ist kein EU-Mitglied und wird daher nicht von der Gegenseitigkeitsanerkennung abgedeckt; FSD Supervised ist dort nicht zugelassen.
Der Basis-Autopilot (Autobahn-Spurhalteassistent und adaptiver Tempomat) funktioniert in beiden Ländern. FSD Supervised ist nicht zugelassen; beide folgen R79-ähnlichen Regeln ohne Kategorie für kontinuierliches automatisiertes Lenken, obwohl Japan einen möglichen Zulassungsweg für 2026 im Zusammenhang mit einer UNECE-Entscheidung signalisiert hat.
Nein. Die Hardware ist weltweit gleich, aber welche Funktionen softwaremäßig aktiviert sind, hängt von den lokalen Typgenehmigungsvorschriften ab. Die USA, Kanada, die Niederlande, Belgien, Dänemark, Litauen und Estland erlauben derzeit die volle Palette einschließlich FSD Supervised; der größte Teil der übrigen EU sowie das Vereinigte Königreich, Norwegen, die Schweiz, Japan und Südkorea begrenzen Enhanced Autopilot und erlauben FSD noch nicht; China erlaubt den Basis-Autopilot, schränkt FSD jedoch ein.
Ja, überall. Autopilot und FSD Supervised sind Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2. Unabhängig vom Land ist der menschliche Fahrer gesetzlich verpflichtet, aufmerksam zu bleiben und ist jederzeit für das Fahrzeug verantwortlich.