Микронезия

Федеративные Штаты Микронезии — это не одно место. Это четыре совершенно разные островных штата — Чуук, Понпеи, Яп и Косраэ — разбросанные на 2700 километрах западной части Тихого океана, каждый со своим языком, характером и причиной для посещения. Они делят флаг, президента и маршрут рейса United Airlines. На этом, в основном, сходства заканчиваются.

Чуук — это место, куда вы приезжаете дайвить. Трук-Лагуна, как она называлась, когда операция Hailstone превратила ее в крупнейшее в мире морское кладбище в феврале 1944 года, содержит более 60 японских военных кораблей и 200 самолетов в воде, достаточно чистой, чтобы фотографировать на глубине. Дайверы, которые были везде, оценивают ее как одно из немногих по-настоящему обязательных направлений для дайвинга на земле. Недайверы почти не имеют причин приезжать именно в Чуук, и это нормально.

Понпеи — это место, куда вы приезжаете за Нан Мадол, городом из 92 искусственных базальтовых островков, построенных в лагуне джунглей между 1200 и 1500 годами н.э., который называют Венецией Тихого океана. Это также место для джунглей, водопадов, баров с саку, работающих до полуночи, и одного из лучших серф-спотов в Микронезии. Яп — это место для скатов манты и каменных денег — двух вещей, которые нигде больше не существуют в такой же форме. Косраэ — это место, куда вы приезжаете, когда хотите остров Тихого океана, который туризм действительно еще не нашел, и вы комфортны с последствиями инфраструктуры.

Честная сложность ФСМ: добраться сюда требует решимости. Island Hopper United — единственный коммерческий сервис, работает дважды в неделю, и места ограничены. Внутриштатные рейсы в ФСМ ограничены и подвержены изменениям. Проживание варьируется от адекватного до базового в зависимости от штата. Ничто из этого не является непреодолимым препятствием. Это просто цена за пребывание в месте, куда большинство людей не ездят.

Люди живут на том, что сейчас является Федеративными Штатами Микронезии, как минимум 4000 лет, ориентируясь в открытом Тихом океане способами, которые остаются поразительными по любым стандартам. Каролинские и понпейские народы развили разные культуры, языки и социальные системы на островах, разделенных сотнями километров открытого океана, поддерживая контакты и торговлю через традиции парусного дела, которые были чрезвычайно сложными.

Наиболее видимые свидетельства доколониального прошлого Микронезии — это Нан Мадол, у юго-восточного побережья Понпеи. Примерно между 1200 и 1500 годами н.э. династия Сауделеур построила политическую и церемониальную столицу на 92 искусственных островках в приливной лагуне, используя базальтовые колонны, добытые с другой стороны острова и каким-то образом доставленные на место на плотах или всплытии. Самые большие камни весят 50 тонн. В археологической летописи нет колес. Нан Мадол функционировал как Венеция Тихого океана, город, построенный полностью на воде, где жила правящая элита и их сложная ритуальная жизнь. Когда династия Сауделеур пала, город был заброшен, и джунгли вторглись. Он был объявлен объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2016 году.

Традиция каменных денег Япа развивалась отдельно и одинаково замечательна. Япезы добывали известняк в Палау, в нескольких сотнях километров, формировали его в большие круглые диски с отверстием в центре и перевозили обратно в Яп на каноэ. Камни, называемые рай, функционировали как форма богатства. Право собственности передавалось через устное соглашение и социальный консенсус, а не физическое перемещение. Камень на дне океана, потерянный во время транспортировки века назад, все еще считается собственностью семьи япезов и сохраняет свою ценность. Камни все еще стоят в традиционных деревенских банках денег по всему Япу сегодня и все еще имеют значение в социальной экономике земли и брака.

Испанская, немецкая, а затем японская колониальная власть прошла через Микронезию последовательно с конца XVI века. Администрация Японии, которая началась после Первой мировой войны по мандату Лиги Наций, преобразовала острова экономически и militarily. К 1930-м годам Япония построила портовые сооружения, взлетно-посадочные полосы и гарнизонную инфраструктуру по островам ФСМ, и Трук-Лагуна стала самой важной японской военно-морской базой в Тихом океане, называемой 'Гибралтаром Тихого океана'.

Операция Hailstone, запущенная 17-18 февраля 1944 года, изменила все это за 48 часов. Американские самолеты с авианосцев застигли японский флот в Трук-Лагуне и потопили более 60 кораблей и 200 самолетов, что стало крупнейшей потерей японского судоходства в одной операции за всю войну в Тихом океане. Японская военно-морская мощь в Центральной части Тихого океана фактически закончилась за два дня. Обломки осели на дно лагуны, где они медленно превращаются в одну из величайших коралловых рифовых экосистем в мире. Сегодня они также являются одним из величайших дайв-сайтов.

ФСМ стала территорией попечительства ООН, администрируемой Соединенными Штатами после Второй мировой войны, и достигла независимости в 1986 году в рамках Соглашения о свободной ассоциации с США. Соглашение предоставляет финансовую помощь и оборону США в обмен на стратегические права на базы. Оно было продлено и обновлено с тех пор и остается рамками для отношений ФСМ-США сегодня.

Думайте о ФСМ не как об одном направлении, а как о четырех отдельных поездках, которые случайно делят штамп въезда. Каждый штат требует отдельного решения о том, стоит ли время полета и логистика, чтобы добраться туда. Для большинства посетителей Чуук или Яп — это якорь, а другие добавляются в зависимости от времени и интересов. Сделать все четыре в одной поездке возможно, но требует минимум неделю и тщательное планирование последовательности рейсов на Island Hopper.

Каждый из четырех штатов ФСМ имеет отличную культурную идентичность, и различия важны. То, что уместно в Чууке, может не применяться в Япе. Общая нить через все четыре — то, что микронезийское общество фундаментально ориентировано на сообщество и клан, с сильными традициями уважения к старейшинам, правами на землю, связанными с семейным происхождением, и темпом повседневной жизни, который идет по своим часам. Посетители, которые принимают темп, а не борются с ним, проводят время значительно лучше.

Яп в частности имеет формальную традиционную структуру власти, которая все еще активно поддерживается и заслуживает конкретного уважения. Некоторые районы Япа — капин таамоу, табу для посторонних без разрешения. Это не постановочные ограничения. Они enforced socially, и вы заметите, если перейдете черту.

Еда в ФСМ — не причина для посещения, и вы проведете время лучше, если примете это рано и скорректируете ожидания соответственно. Диета по островам значительно пострадала от американской помощи в продуктах питания и торговли во время периода территории попечительства, которая ввела консервы, рис и переработанную еду, в значительной степени заменившие традиционные основные продукты в повседневном питании. Проблемы со здоровьем, связанные с диетой, — серьезный вызов общественного здоровья во всех четырех штатах.

То, что вы найдете, действительно стоящее поиска: свежая рыба, когда приходит лодка, традиционные приготовления на собраниях сообщества, если вас пригласили, и культура саку на Понпеи, которая является полным опытом сама по себе. Варианты ресторанов в столицах каждого штата ограничены, но функциональны. Бюджетируйте более высокие цены, чем вы ожидаете, потому что практически все импортировано.

Декабрь — апрель — сухой сезон и лучшее время для большинства посетителей. Видимость при дайвинге в Трук-Лагуне достигает пика с января по март. Скопления скатов манты в Япе самые большие с января по апрель. Нан Мадол Понпеи наиболее доступен в сухие месяцы, когда приливные условия более предсказуемы. Влажный сезон приносит больше дождей, но сохраняет джунгли spectacularly зелеными, и серьезные дайверы знают, что видимость в Труке не падает драматично даже во влажные месяцы.

Планирование ФСМ начинается с одного неоспоримого: бронируйте рейсы United Airlines первыми. Island Hopper работает дважды в неделю в каждом направлении и останавливается в Чууке и Понпеи на восточном маршруте (Гонолулу — Гуам) и снова на западном. Яп обслуживается отдельным рейсом United из Гуама, не на маршруте Island Hopper. Косраэ на Island Hopper. Последовательность поездки по нескольким штатам означает понимание дней рейсов и построение маршрута вокруг того, что позволяет расписание на самом деле.

Фокусированная поездка в один штат требует минимум семь дней. Поездка в два штата — четырнадцать. Попытка всех четырех штатов за две недели логически возможна, но тратит значительное время в транзите и оставляет вас царапающим поверхность каждого места.

Транспорт — определяющий вызов путешествий по ФСМ. Перемещение между штатами требует либо Island Hopper (который не останавливается в Япе), либо маршрутизации через Гуам. Перемещение внутри каждого штата зависит почти полностью от того, находитесь ли вы в столице или пытаетесь достичь внешнего острова. На суше каждая столица имеет базовое такси. На воде дайв-операторы и чартерные лодочные компании занимаются всем остальным.

Каждый штат ФСМ имеет один или два отеля, которые служат ориентиром для посетителей, и горсть меньших гостевых домов для бюджетных путешественников. Ни одно проживание в ФСМ не сравнится с отелем среднего уровня в Азии или Карибах по удобствам или ценности. Вместо этого, в лучших объектах, вы получаете прямой доступ к рифу, дружелюбный персонал, знающий воду, и близость к дайв-операциям. Для Трука конкретно выбор между живым на борту и наземным проживанием существенно формирует ваш опыт дайвинга.

ФСМ — не бюджетное направление, и затраты структурны, а не рыночные. Все импортировано на острова, далекие от основных торговых маршрутов. Ваши рейсы сами по себе будут одной из самых дорогих частей любого тихоокеанского маршрута. На месте затраты на проживание и еду умеренные по стандартам тихоокеанских островов, но дайв-операции представляют основную ежедневную трату для большинства посетителей.

Въезд в ФСМ прямолинейный для большинства западных посетителей. Граждане США въезжают без визы на срок до одного года в рамках Соглашения о свободной ассоциации, с правом жить и работать в ФСМ. Все другие национальности получают разрешение на въезд для посетителей на 30 дней по прибытии. Продления до дополнительных 60 дней возможны через иммиграционные офисы в столицах каждого штата.

Вам понадобится действительный паспорт, обратный или дальнейший билет и доказательство достаточных средств. Каждый штат имеет свой собственный иммиграционный штамп, так что если вы посещаете несколько штатов, вы накопите штампы. Это не проблема, но стоит знать, чтобы вы не были удивлены на четвертом въезде.

ФСМ не предназначена для семейных путешествий с маленькими детьми и не притворяется. Рейсы длинные, соединения редкие, медицинская инфраструктура ограничена, и основные активности, дайвинг на обломках и исследование удаленных островов, ориентированы на взрослых. Семьи с подростками старшего возраста, которые дайвят, — другой случай, и скаты манты Япа в частности — действительно трансформирующий опыт для молодых дайверов, готовых к этому.

Для семей Понпеи предлагает больше всего для недайверов: Нан Мадол как исторический опыт для старших детей, пешие походы к водопадам во внутренности и городскую культуру, более развитую, чем в других трех штатах. Спокойная и безопасная лагуна Косраэ хороша для надзираемого сноркелинга для детей, комфортных в воде.

ФСМ в целом безопасна для посетителей, с основными рисками, экологическими, а не криминальными. Каждая столица штата имеет низкий уровень преступности по любым международным стандартам. Настоящие опасности — в воде и в удаленности: сильные течения, ограниченная медицинская инфраструктура и последствия нахождения далеко от служб чрезвычайных ситуаций, если что-то пойдет не так на внешнем острове или дайве.