Панама

Панама — самая логически простая страна в Центральной Америке для международных путешественников. Она использует доллар США, имеет современный аэропорт, который является хабом Copa Airlines для всего региона, говорит на испанском, более influenced by North American English, чем любой другой в Центральной Америке, и имеет столицу с реальной работающей инфраструктурой: функциональными такси, системой метро, надежным электричеством и международным отельным сектором, который понимает, чего ожидают посетители. Если вы приезжаете из других частей Центральной Америки, относительный комфорт Панама-Сити покажется почти дезориентирующим.

Это также действительно одна из самых географически разнообразных стран в Америке для своего размера. В стране, немного больше Южной Каролины, вы можете смотреть, как контейнеровоз размером с жилой квартал скользит через узкий разрез скалы и воды, соединяющий два океана, спать в каюте на карибском острове, управляемом коренным народом гуна, чья политическая автономия признана с 1938 года, ходить по облачному лесу, где гнездятся кетсали и воздух действительно пахнет иначе, чем на уровне моря, и стоять в конце Панамериканского шоссе, где асфальт упирается в джунгли Дариена, и Америки просто перестают иметь дорогу.

Сам Панама-Сити заслуживает больше времени, чем дают большинство транзитных маршрутов. Каска-Вьехо, колониальный полуостровной район, основанный в 1673 году и перестроенный после того, как пираты Генри Моргана сожгли оригинальный город, теперь является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО под активным и продуманным восстановлением. Юкстапозиция испанских колониальных арок XVII века с сверкающим небоскребом банковского района позади них уникально панамская и действительно впечатляющая. Город имеет хорошую еду, хорошую ночную жизнь и культурную уверенность, которая исходит от того, что он является финансовым центром Америки между Майами и Боготой.

Панама значительно дороже, чем Никарагуа или Гватемала — долларовая экономика, деньги от канала и финансовый сектор подняли цены по сравнению с региональными соседями. Она все еще значительно дешевле, чем Коста-Рика по соседству. Острова Сан-Блас, управляемые народом гуна, имеют свою собственную структуру затрат, и она не сравнима с курортными Карибами; это сыро, красиво и priced accordingly.

Панама была перекрестком задолго до прибытия европейцев. Народы, говорящие на чибча, на перешейке — гуна, эмбера, вунаан, нгäбе-бугле и другие — имели хорошо развитые торговые сети, идущие на север к Мезоамерике и на юг к андским цивилизациям задолго до того, как Васко Нуньес де Бальбоа пересек перешеек в 1513 году и стал первым европейцем, увидевшим Тихий океан из Америки. Он назвал его Южным морем. Он стоял на холме в Дариене, когда увидел его, четыре года до того, как его казнил его преемник Педрариас Давиля по обвинениям, которые удобно устраняли политического соперника.

Испанцы сразу распознали стратегическую ценность перешейка. Товары из Тихого океана транспортировались по суше через Панаму в Портобело на карибском побережье и отправлялись в Испанию — Королевская дорога была артерией богатства испанской империи на два века. Золото и серебро из Перу и Мексики проходили через Панаму. Пираты вроде Генри Моргана, который разграбил и сжег оригинальный Панама-Сити в 1671 году, нацеливались на перешеек именно потому, что он концентрировал столько сокровищ империи в одном узком коридоре. Перестроенный Панама-Сити, перемещенный на нынешнее место и получивший прозвище Каска-Вьехо (старый квартал), стал одним из самых укрепленных городских районов на Карибах.

Панама стала независимой от Испании как часть Великой Колумбии в 1821 году, затем стала частью Колумбии, когда Великая Колумбия распалась. Золотая лихорадка в Калифорнии в 1849 году создала всплеск спроса на транс-истмианский маршрут — Панамская железная дорога, завершенная в 1855 году, была первой трансконтинентальной железной дорогой в Америке и на короткое время сделала Панаму самым важным транзитным пунктом на земле. Французская попытка построить канал под руководством Фердинанда де Лессепса, прославленного Суэцем, началась в 1881 году и рухнула в 1889 году с катастрофическим финансовым скандалом, инженерной неудачей и примерно 22 000 смертями от желтой лихорадки и малярии. Неудача была настолько огромной, что угрожала свергнуть Французскую Республику.

Соединенные Штаты, которые приобрели французские права на канал, помогли спроектировать отделение Панамы от Колумбии в 1903 году. В соглашении, которое было по сути транзакцией — США хотели зону канала и послушное новое правительство, — США признали независимость Панамы в течение дней после ее объявления, а Договор Хей-Буно-Варилья предоставил США 10-мильную зону канала в perpetuity в обмен на 10 миллионов долларов и ежегодные платежи. Первый договор Панамы был подписан Филиппом Буно-Варильей, французским промоутером канала, а не кем-либо из панамцев. Канал открылся в 1914 году после того, как США успешно искоренили желтую лихорадку в зоне строительства — общественное здоровье достижение, которое было как genuine, так и медицински жестоким в своих методах.

Зона канала — полоса территории, управляемой США, пересекающая страну, — оставалась источником национального унижения и политического напряжения на десятилетия. Бунты флагов 1964 года, в которых панамские студенты пытались поднять панамский флаг рядом с американским в школе Балбоа в зоне, привели к гибели 21 панамца и 4 американских солдат. Бунты ускорили переговоры, которые привели к договорам Торрихоса-Картера 1977 года, которые установили график полного панамского контроля над каналом. Генерал Омар Торрихос, военный правитель, который вел переговоры по договору, погиб в авиакатастрофе в 1981 году в обстоятельствах, которые остаются спорными. Его преемник Мануэль Нориега, первоначально актив ЦРУ, стал все более эксцентричным и в итоге стал целью операции Just Cause — декабрьского 1989 года вторжения США в Панаму, крупнейшей военной операции США со времен Вьетнама, которая свергла Нориегу и убила около 3000 панамских гражданских в районе Эль-Чоррильо рядом со штаб-квартирой Нориеги. Эль-Чоррильо был в значительной степени разрушен в операции. Нориега сдался и был осужден в Соединенных Штатах по обвинениям в наркотрафике.

Канал был передан под панамский контроль в полдень 31 декабря 1999 года. С тех пор он администрируется и расширяется Панамой и теперь включает расширенные шлюзы New Panamax, открытые в 2016 году, которые удвоили мощность канала. Панама — стабильная демократия с конца периода Нориеги и имеет самый высокий ВВП на душу населения в Центральной Америке с значительным отрывом, driven by the canal, the banking sector, and a services economy that handles container shipping logistics for the entire Americas.

Панама-Сити — точка входа и выхода для большинства посетителей и заслуживает больше, чем транзитная ночь. Канальный коридор от города до Колона обслуживает инженерный спектакль. К востоку от Панама-Сити на карибском побережье — острова Гуна Яла. К западу от Панама-Сити через страну — Бокас-дель-Торо на карибской стороне и Боquete в нагорьях. На юг к Колумбии — Дариен. Эти зоны требуют отдельного планирования и разной логистики.

Национальная идентичность Панамы более космополитична и менее регионально специфична, чем у большинства ее соседей по Центральной Америке. Строительство канала принесло рабочих из десятков стран — Барбадос, Ямайка, Китай, Греция, Индия, Колумбия — и их потомки формируют общины, которые все еще сохраняют distinct cultural identities within Panamanian society. Афро-Антильская община, потомки карибских рабочих, строивших канал, имеет свои культурные традиции, креольский английский и историческую память, отдельную от метисского большинства и коренных наций.

Культурный ландшафт поэтому действительно разнообразен в way that is not merely demographic. Поллера, национальный костюм Панамы — elaborate white cotton garment with hand-embroidered flowers worn at festivals — происходит из провинций Эррера и Лос-Сантос на полуострове Асуэро, где сохраняется самая традиционная метисская панамская культура. Текстиль мола гуна собирается международными музеями текстиля. Кумбия и тамборито музыка Асуэро, и реггетон и дансхолл из афро-панамских районов Панама-Сити — все одновременно панамские. Страна не аккуратна в культурной идентичности в way that rewards curiosity.

Панамская еда — перекресток Америки на тарелке. Национальная кухня построена на рисе, бобах и кукурузе в комбинациях, отражающих испанские, африканские и коренные вклады. Но канал принес рабочих с Карибов, из Китая, Индии и десятков других мест, и их пищевые традиции встроились в панамскую кухню в ways that still show up. Китайский квартал (Barrio Chino) в Панама-Сити работает с 1850-х годов. Афро-Антильская община принесла карибские кулинарные традиции, включая рис и горох, приготовленные в кокосовом молоке. Результат — пищевая культура более varied than most Central American nations.

В Панаме два климатических зоны с разными сезонными паттернами. Тихоокеанская сторона (Панама-Сити, полуостров Асуэро, Боquete) имеет четкий сухой сезон с декабря по апрель. Карибская сторона (Бокас-дель-Торо, Гуна Яла, Колон) влажная круглый год, с наименьшим дождем между сентябрем и октябрем и с февраля по март. Если вы комбинируете обе стороны, январь-март — пересекающееся окно с лучшими условиями по всей стране.

Десять дней — минимум для Панамы, чтобы почувствовать полноту. Меньше — и вы сделаете Панама-Сити и либо Бокас, либо Боquete, либо Гуна Яла — все отличные, но только одно лицо страны. Две недели позволяют сделать Панама-Сити, Гуна Яла и либо Бокас-дель-Торо, либо Боquete comfortably. Три недели покрывают полный маршрут с добавлением Дариена для серьезного путешественника.

Панама не в соглашении CA-4, что значительно упрощает планирование визы. Ваше послабление в 180 дней exclusively Panamanian. Долларовая экономика устраняет обмен валюты — вы используете те же купюры, которые несете из дома, если американец, и снятие долларов из банкоматов straightforward для всех остальных.

У Панамы значительно лучшая транспортная инфраструктура, чем у любых ее соседей по Центральной Америке. Панама-Сити имеет функционирующее метро (первое в Центральной Америке, открыто в 2014 году), Uber и InDriver оба работают, зарегистрированные такси с метровыми или согласованными тарифами, и межгородские автобусные соединения в Давид (ворота Боquete), Колон (атлантический терминал канала) и полуостров Асуэро ходят по фиксированному расписанию с терминала Albrook. Внутренние рейсы Air Panama соединяют с Бокас-дель-Торо, Давидом и аэродромами Гуна Яла менее чем за час.

Размещение в Панаме варьируется от соломенных кабин гуна в Гуна Яла (без электричества, душ из ведра, гамаки, extraordinary setting) до бутик-отелей Каска-Вьехо в восстановленных колониальных зданиях и международных цепных отелей в финансовом районе. Самое distinctive размещение в Панаме — не международные отели — оно на extremes of authenticity: кабины островов гуна и маленькие кофейные поместья-лоджи в Боquete.

Панама значительно дороже, чем Никарагуа или Гватемала, но дешевле Коста-Рики. Долларовая экономика означает, что цены прозрачны и сравнимы с североамериканскими референсами. Бюджетные путешественники могут справиться, но Панама rewards mid-range budgets more than other Central American countries — бутик-отели Каска-Вьехо стоят премиума, тур по транзиту канала стоит 165 долларов, а гейша-кофе стоит 25 долларов за пакет. Панама наказывает budget-only подходы, denying access to some of the country's best experiences.

Панама — один из самых щедрых визовых режимов в Америке для держателей западных паспортов. Граждане Соединенных Штатов, Канады, Великобритании, всех государств-членов ЕС, Австралии, Новой Зеландии и большинства других западных наций въезжают без визы на срок до 180 дней. Это шесть месяцев — considerably more generous than most Caribbean destinations and more than any other Central American country. Панама не часть соглашения CA-4, так что это послабление exclusively Panamanian и не засчитывается против времени, проведенного в Гватемале, Гондурасе, Сальвадоре или Никарагуа.

Вам нужен действительный паспорт, билет на выезд или дальнейший перелет и доказательство достаточных средств или размещения. Процесс иммиграции в аэропорту Токумен efficient by regional standards. Ваш паспорт сканируется при въезде, и штамп на 180 дней автоматически ставится для qualifying nationalities.

Панама — одно из лучших семейных направлений в Центральной Америке. Долларовая экономика устраняет путаницу с валютой, владение английским в Панама-Сити выше, чем где-либо еще в регионе, канал — immediately comprehensible and genuinely impressive spectacle for children of almost any age, и страна имеет достаточно разнообразный набор опытов, что разные члены семьи найдут свой интерес engaged.

Главное соображение для семейных путешествий — логистика: Гуна Яла требует значительной предварительной подготовки и лучше для старших детей (10+), которые могут справиться с лодками, базовыми удобствами и отсутствием электричества. Бокас-дель-Торо более family-accessible. Боquete работает хорошо для активных семей с детьми, достаточно старшими для moderate hiking.

Панама — одна из самых безопасных стран в Центральной Америке для туристов, хотя та же zone-based nuance applies: Панама-Сити имеет районы, которые genuinely dangerous outside the tourist districts, и приграничная зона Дариена имеет риски, которые в другой категории от уличной преступности. Основные туристические зоны — Каска-Вьехо, зона канала, Бокас-дель-Торо, Боquete и Гуна Яла — broadly safe with standard precautions.